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地铁安全心得体会汇总3篇
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地铁安全心得体会汇总3篇
地铁安全心得体会篇1
近年来，我国城市化进程不断加快，城市机动车迅速增加，为缓
解城市交通压力，各大城市纷纷投入巨资建设轨道交通系统。到“十
五”末，已经有北京、上海、天津、南京等10个城市建成了地铁，
通车总里程达到400多公里。此外，还有30多个城市在规划中提出
了建设城市轨道交通的计划，预计届时全国地铁通车总里程将超过
1000公里。与此同时，如何保证地铁安全地运行已成为各级管理部
门必须面对的问题。地铁安全是个大问题2月18日发生在韩国大邱
市的地铁纵火案，至今还让不少人心有余悸。
当时发生的火灾虽然是人为纵火，但同时也暴露出应急安全设施
准备不足、安全设备无法在应急状态下全面启动等地铁建设中的安全
问题。据韩国媒体报道，大邱市地铁1997年开通时采用的有关防火
安全的标准，还是上个世纪70年代韩国首次开通地铁时的标准。这
次火灾的发生，引起了很多人对地铁安全的高度重视，尤其是我国地
铁尚处于快速发展的初期，尽快建立健全地铁建设从规划设计到运营
管理的全程安全评估标准，特别是对地铁建设中消防、安检、监控、
疏散等建设的安全评价，十分有必要。地铁在具有运行速度快、可靠
性高等优点的同时，也因为其特有的运行特点而带来一定的安全隐
患。首先，地铁是在地下封闭的空间中运行的，通风条件比较差，一
旦发生事故，疏散起来受到一定的限制。如果事故发生在地铁车辆进
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站后，疏散起来相对容易一些，如果是在地铁隧道中发生，后果不堪
设想。其次，地铁列车一般载客量比较大
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