铁路工务技师技术总结(共5篇) .pdfVIP

铁路工务技师技术总结（共5篇）

第一篇：铁路工务技师技术总结

铁路工务技师技术总结

我是一名铁路工人技师，下面是我对自己工作总结：

加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。

继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用

绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中

也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进

行了一次彻底整治。具体方法是：

1、先找出曲中点，然后两侧分点。

2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。

3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。

4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆

按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳

定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线

整治的办法收效良好。

继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，

工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000配合大

机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠

眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。

在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，

嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完

成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工

的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的

好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃，车和车晃的论

文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，

避免了多次浪费人力的情况。

在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，

工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40000-k50000配合大

机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠

眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。

在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，

嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完

成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工

的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的

好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文

后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避

免了多次浪费人力的情况。

进一步提高认识，不断提高管理工作水平。

当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创

新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升

班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班

组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建

设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不

足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提

高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感

觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将

六大理念树立好、贯彻好!使管理工作再上新台阶!

第二篇：铁路工务技师技术总结

铁路工务技师技术总结

铁路工务技师技1术总结一

一、前言

铁路运输永久的主题是平安消费。平安消费的关键就是确保人身

平安，铁道线路是铁路运输的根底。身为铁路工务部门的一名职工如

何搞好工务线路设备的修理养护工作，为铁路运输平安畅通夯实根底

是我们的职责。在我们车间K137-K140，K151+500受各种不利因素

影响，基床翻浆冒泥严峻，给工区的日常养修造成了很大的难度，如

何解决基床翻浆给线路设备带来的病害，是摆在我们面前的一道难题。

在此结合本人在参与修理施工方面的阅历，谈一些基床翻浆冒泥整治

的个人看法。

二、基床翻浆冒泥产生的缘由

1、道床的沉陷变形。淮南线原道床为石灰岩质碎石道碴，这种碎

石道碴在列车的碾压作用下，碎石之间磨擦擦和碎石与轨枕之间的磨

擦及正常养护捣固时，极易使碎石道碴外表形成粉末式颗粒状碎屑，

遇水溶解