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一、二号机组行车轨道焊接施工方案

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目录

1、编制依据 2

2、焊接工程量 2

3、施工准备 2

4、施工步骤及说明 3

5、质量保证措施 6

6、安全文明施工 6

7、OSH危害辩识与危险评价结果一览表 7

8、环境因素识别表8

一、编制依据

１、西南电力设计院设计图F034S—T0208。

2、《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-2004。

3、《火电施工质量检验及评定标准》焊接篇1996年版.

4、《焊工技术考核规程》DL/T679—1999

5、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分）DL5009.1-2002.

6、《吊车轨道联结及车挡梁图集》OOG514—6。

二、焊接工程量

两台行车轨道的安装焊接工程量见表一。

表一焊接工程量表

序号

名称

型号

材质

接头数量

焊接方法

备注

1

轨道

QU100

U71Mn

28

SMAW

三、施工准备

3。1、人员准备见表二

表二人员配备表

工种

人数（个）

状态

安全员

1

培训上岗

质检员

1

培训上岗

电焊工

2-4

培训上岗

火焊工

1—2

培训上岗

3。2、机具准备见表三

表三机具配备表

名称

规格

数量

状态

焊机

ZX7-400

2—4台

合格

远红外焊条烘箱

100kg

1台

合格

火焊器具

G01-100

2套

合格

焊缝修磨工具

2套

合格

3。3、技术准备

3。3。1轨道安装应是在钢吊车梁安装、检验结束后进行.

3.3.2使用锉刀清洁轨道端面，不得有锈迹、油漆、垢等杂物。

3.3。3两邻接的吊车轨端部相互间的偏移（沿平面上和沿高度上）应≤1mm;

3.3.4施工人员在施工前必须认真阅读安全工作规程和技术验收规范,以及设计院有关图纸和本作业指导书。

3。3.5加工紫铜或黄铜垫板2块，形式如图:

3。3。6参加施工的焊工必须持证上岗，施焊前结合焊接工艺进行模拟练习.

四、施工步骤及说明

4.1作业流程

第一步：松弛压轨的全部压块

第二步：在焊口处一定长度范围做反变形

第三步：在轨道底部加钢垫板和铜垫块

第四步：预热，加热宽度是焊口周围100～150mm以上，加热温度250—400℃

第五步：焊接,到轨腰时，释放反变形,抽出铜垫块

第六步：焊接,直至轨顶焊接完成,然后修饰焊缝表面

第七步：检查表面，如有缺陷，立即处理

第八步：检查焊口表面合格后，加热焊口及周围到600-700℃左右，保持适当时间，用保温材料保温缓冷

4。2焊接步骤

1）预热温度达到要求的250~400℃

2）焊缝高度超过轨底的适当距离时,释放反变形，同时敲掉铜垫块.

3)继续焊接,同时观察向下的变形情况,如果需要，可考虑反变形渐进释放.

4）焊接中如果感觉初始温度不够，需要按预热要求再次加热后才能继续焊接,避免因欠温出现裂纹缺陷。

5）表面成型要进行修饰，主要焊缝焊接完成后，彻底清理药皮,然后进行表面焊接。

6）检查焊缝无缺陷，再次加热到600—700

4.3、焊接工艺:

4。3。1焊接方法：SMAW

4.3。2焊接材料：E7515

4.3。3焊接工艺参数：

序号

焊条型号

焊条规格

极性

电流

电压

1

E7515

Φ3。2

直流反接

120—140

23-26

2

E7515

Φ4.0

直流反接

140-180

23—27

4.3.4轨道焊接变形控制：轨道对齐后，将焊接接头处垫高约40～60mm，拧紧螺帽使钢轨固定在吊车梁上,每一钢轨接头附近应至少设置4处固定点。当焊完轨底部分后，松开压板，将钢轨端头垫高降至20mm,再拧紧压板螺栓.在施焊轨头过程中，根据轨道恢复平直的情况,决定是否再拧紧压板螺栓。在全部施焊过程中，须随时用直钢板尺检查钢轨接头变形情况，随时调整接头的垫起高度和紧松压板来控制钢轨接头变形。两钢轨接头之间所留间隙是上宽下窄，以轨底间隙为准。

4.3。5对口型式:采用不开坡口的对口型式,预留间隙、轨底加垫板对口型式.对口间隙12～15mm，制作反变形，松开相邻两轨道端头间3~5档的压板螺丝，顶起轨道端头到40~60mm高度，加进钢垫板和铜垫板，一般要求如图：

4.3.6预热，采用氧乙炔焰加热,加