中职教育-《智能交通系统》课件：第3章-交通信息自动采集技术(徐建闽-主编--人民交通出版社).pptVIP

第3节微波/雷达交通信息采集技术2.技术特点超声波检测器有许多优点：①安装时架设方便，不需破坏路面。②使用寿命长并且可移动。③由于超声波检测器设置为车道上方，检测时不会受遮挡，同时车间距很小时也能准确检测车流量，可以实现在路况车辆拥堵时的准确检测。④对于车速的检测有较高的精度。不足之处是：①检测精度容易受到环境的影响。超声波束会因为大风或暴雨而产生漂移。②探头下方通过的人或物也会产生反射波，造成误检。第3节微波/雷达交通信息采集技术四、红外线检测1．检测方法与工作原理红外检测器是基于光学原理的车辆检测器，包括有主动和被动两种类型。主动红外检测器可以发射有一定能量的红外线，如果有车辆经过，该红外线会被车辆反射回检测器。检测器通过对反射回来的红外线的能量分析，可以获得交通量、车速、排队长度等交通数据。第3节微波/雷达交通信息采集技术主动型红外检测器包括一个红外发光管和一个接收管，其工作原理如图所示。2.技术特点红外检测器安装和维护较方便，具有快速准确的检测能力。缺点是受周围环境和气象的影响较大，工作现场的灰尘、冰雾会影响系统的正常工作，检测精度会降低，误检率较高。第3节微波/雷达交通信息采集技术五、激光检测1．检测方法与工作原理激光雷达是利用激光技术与雷达技术相结合的检测器。激光雷达由五部分组成，其中激光器作为发射机、光学望远镜作为天线、光电探测器作为接收机，此外还有跟踪架及信息处理等部分组成。测距激光雷达的基本工作原理是：测量从发送激光束到接收反射光的时间间隔(TOF，time-of-flight)，由反射光被反射回来的时间间隔，可以得到被测距离。第3节微波/雷达交通信息采集技术成像激光雷达按成像系统不同分为两种：扫描成像激光雷达和非扫描激光雷达。2.技术特点激光雷达检测技术不受天气、车速和交通状况的影响，具备较强的抗干扰能力，同时其检测精度非常高。缺点是配套设备价格昂贵。第4节压力式交通信息采集技术一、技术原理压力传感器也称为压电传感器，是由压电材料制成的。压电材料是一种经特殊加工后能将动能转化为电能的材料。它在受机械冲击或振动时会产生电荷，其原理是：后冲击时，它的原子层的偶极子的排列顺序被打乱，此时会有一个电子流形成。偶极子的排列顺序被打乱后，会试图恢复原来的状态。压力传感器在智能交通系统中，主要应用于动态称重、计轴数、测轴距、车辆分类统计、车速检测、泊车区域监控、闯红灯拍照、收费站地磅等交通信息的采集。第4节压力式交通信息采集技术二、技术特点压力传感器可以应用在恶劣的自然环境下，且检测数据的准确率也是各种检测方式中最高的。但是压电传感器由于其工作原理的限制，只能够测量动态的应力，不能用于静态测量。同时压力传感器在安装或维修过程中需中断交通，对路面破坏比较大。第5节视频交通信息采集技术一、技术原理视频检测器是一种非接触式检测技术，它可以实现基于视频图像的车辆检测和车型识别。视频检测器可以模仿人类的视觉功能，在由视频摄像头得到的视频数据中提取图像，通过对图像进行分析处理，实现交通信息采集和事故检测。运动目标检测方法主要有：①帧间差分法：②背景差分法：第5节视频交通信息采集技术二、系统构成如图所示，视频检测器主要由安装在路口的摄像机、视频处理器和数据传输设备组成。视频处理器安装在柜里，用于接收多台摄像机传输过来的视频信号，通过进行图像的处理与分析。第5节视频交通信息采集技术三、技术特点相对于其它交通检测技术而言，视频检测技术主要有以下的优势：①检测范围广，一个摄像机能够采集几个车道的交通数据。②因为视频检测器可以提供交通现场的录像，因此获取的信息更加直观和可靠。③安装时，无需破坏路面，易于移动，维护费用低。视频检测技术的缺点是：①车辆之间可能会出现遮挡问题。②恶劣天气、昼夜转换以及灯光等都可能造成检测误差。第6节GPS浮动车交通信息采集技术一、浮动车技术原理浮动车（FloatingCar）指安装有无线定位装置(如GPS、电子标签等)和无线通信设备的机动车。浮动车信息采集技术的基本原理是：GPS接收装置以一定的时间间隔记录车辆的位置坐标、车速和时间数据等，车载智能设备获取GPS的数据后，利用通信设备将数据传输到控制中心。控制中心应用地图匹配、路径推测等相关算法将浮动车数据和路网数据关联起来，得到各路段的交通流量、平均速度和行程时间等交通参数。二、系统组成浮动车交通信息采集系统主要由车载设备、无线通信网络和信息中心等组成。系统框架如图所示：三、系统工作流程工作流程主要包括:浮动车