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2.2起重技术
2.吊装稳定性
2)起重吊装作业稳定性
(1)起重机械的稳定性
(2)吊装系统的稳定性
(3)吊装设备或构件的稳定性
3)起重吊装作业失稳的原因及预防措施
(1)起重机械失稳
主要原因:
超载、支腿不稳定、起重臂杆仰角超限、机械故障、等。
预防措施:
①严禁超载;
②打好支腿并用道木和钢板垫实和加固,确保支腿稳定;
③严格机械检查;
④起重臂杆仰角最大不超过78°,最小不低于45°。
(2)吊装系统的失稳
主要原因:
多机吊装的不同步;
不同起重能力的多机吊装荷载分配不均;
多动作、多岗位指挥协调失误,桅杆系统缆风绳、地锚失稳。
(3)吊装设备或构件的失稳
主要原因:
①由于设计与吊装时受力不一致,
②设备或构件的刚度偏小。
预防措施:
①对于细长、大面积设备或构件,采用多吊点吊装;
②薄壁设备进行加固加强;
③对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件进行加固或加大截面,提高刚度。
类型失稳主要原因防范措施
①超载、①严禁超载;
起重机②支腿不稳定、②打好支腿
械失稳③起重臂杆仰角超限、③严格机械检查;
④机械故障④起重臂杆仰角最大不超过78°,
最小不低于45°
吊装系①多机吊装的不同步,荷载分配不均
统失稳②多动作、多岗位指挥协调失误
③桅杆系统缆风绳、地锚失稳
吊装设①细长、大面积构件采用多吊点吊装;
备或构①由于设计与吊装时受力不一致②薄壁设备加固加强;
件失稳②设备或构件的刚度偏小③对型钢结构、网架结构的薄弱部位或杆件进行加固
或加大截面,提高刚度
背景资料
A公司对桥式起重机安装编制了专项施工方案,公司技术负责人提出安全技术措施中,还应补充桥式起重机大
梁用汽车起重机吊装作业的危险源辨识及其危害因素分析,并制定出预防措施。
【问题】吊装作业中危险源中“汽车起重机侧翻”的控制措施有哪些?
答案:预防汽车起重机翻车的控制措施:
1)严禁超载;
2)打好支腿并用道木和钢板垫实和加固,确保支腿稳定;
3)起重臂杆仰角最大不超过78°,最小不低于45°。
4)严格机械检查,防止机械故障
4)桅杆的稳定性
(1)缆风绳的设置要求:
直立单桅杆顶部缆风绳的设置宜为6~8根,
对倾斜吊装的桅杆应加设后背主缆风绳,后背主缆风绳的设置数量不应少于2根。
(2)缆风绳与地面的夹角宜为30°,最大不得超过45°;
直立单桅杆各相邻缆风绳之间的水平夹角不得大于60°。
(3)缆风绳应设置防止滑车受力后产生扭转的设施。
(4)需要移动的桅杆应设置备用缆风绳。
【例-多选题】有关缆风绳的设置要求,正确的是()。
A.直立单桅杆顶部缆风绳的设置宜为6-8根
B.缆风绳与地面的夹角宜为45°
C.倾斜桅杆相邻缆风绳之间的水平夹角不得大于60°
D.缆风绳应设置防止滑车受力后产生扭转的设施
E.需要移动的桅杆应设置备用缆风绳
答案:ADE
5)地锚的种类及要求
(1)地锚的种类
①全埋式地锚。
全埋式地锚可以承受较大的拉力,适合于重型吊装。
②活动式地锚。是在一钢质托排上压放块状重物如钢锭、条石等
组成,钢丝绳拴接于托排上。这种地锚一般承受的力不大,重复
利用率高,适合于改、扩建工程。
③利用已有建筑物作为地锚。在利用已有建筑物前,必须获得建筑物设计单位的书面认可。使用时应对基础、柱
子的棱角进行保护。
(2)地锚设置和使用要求
①地锚的制作和设置应按吊装专项施工方案的规定计算校核。
②埋入式地锚基坑的前方,缆风绳受力方向坑深2.5倍的范围内不应有地沟、线缆、地下管道等。
③埋入式地锚在回填时,应用净土分层夯实或压实,回填的高度应高于基坑周围地面400mm以上,且不得浸水。
地锚设置完成后应做好隐蔽工程记录。
④埋入式地锚设置完成后,受力绳扣应进行预拉紧。
【例-多选题】下
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