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摘要
摘要
骑行安全，从“头”做起。据国家统计局数据报道，我国每年摩托车、电动
车车辆交通事故死亡人数约为1.4万人，受伤人数甚至达到10万人，且头部是
最常见的致伤部位。在骑乘中佩戴头盔，能够有效降低70%受伤概率和40%死亡
概率，其中作为吸收主要碰撞动能的吸能缓冲层起着至关重要的作用。然而现有
头盔吸能缓冲层无法同时兼顾结构简单、吸能特性优异以及抵抗多次载荷的要求。
因此本文以头盔吸能缓冲层填充结构为研究对象，旨
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