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摘要
汽车保有量的逐年提升,极大地影响了道路交通安全和通行效率,自动驾驶技术
作为解决这类问题的重要途经,已经在许多场景下成功落地并取得了不错的效果。当
前的自动驾驶技术在安全性与可靠性上已经有了长足的进步,但是在复杂交互场景下
无论是自动驾驶车辆与人类驾驶车辆之间的交互,还是自动驾驶车辆之间的交互,均
存在用户介入频率过高,满意度偏低等问题,存在较大的研究空缺。同时,对自动驾
驶行为拟人化的需求,也随着自动驾驶技术的不断普及而日益提升。针对当前自动驾
驶决策拟人化程度不高,且多数拟人化方法
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