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{生产工艺流程}地铁车站

施工工艺流程标准化要求

附件：

地铁车站施工工艺流程标准化要求

二〇一四年七月

目

一、施工准备1

二、临建工程施工4

三、车站围护结构施工（钻孔围护桩）6

四、车站围护结构施工（地下连续墙）9

五、车站围护结构施工（SMW工法桩）13

六、车站围护结构施工（咬合桩（旋挖法））18

七、车站围护结构施工（旋喷桩）22

八、车站基底加固施工（搅拌桩）26

九、车站基底加固施工（旋喷桩）28

十、抗拔桩、立柱桩施工31

十一、车站施工（降水井施工）35

十二、车站施工（冠梁及钢筋混凝土支撑施工）38

十三、车站放坡开挖施工44

十四、车站钻孔围护桩基坑开挖施工47

十五、车站地下连续墙围护基坑开挖施工50

十六、车站SMW工法桩围护基坑开挖施工51

十七、车站咬合桩围护基坑开挖施工52

十八、车站综合接地施工53

十九、车站底板结构施工（下翻梁底板结构施工）56

二十、车站底板结构施工（上翻梁底板结构施工）59

二十一、车站下部结构柱施工63

二十二、车站中板以下结构施工（有换撑下部边墙结构施工）65

二十三、车站中板以下结构施工（有换撑中板结构施工）68

二十四、车站中板以下结构施工（无换撑中板以下结构施工）71

二十五、车站中板以上结构施工74

二十六、车站顶部回填施工79

二十七、车站监控量测81

地铁车站施工工艺流程标准化要求

施工准备

工序编号：站101上道工序：无

序号工序名称标准化施工控制要点

①联系设计院进行桩点移交，并办理书面签字手续。

②对设计院所交桩点的平面坐标、高程进行复测；地形较复杂的、重

要工程的桩位复测可申请公司精测大队派人参加。

③平面坐标测量要求：标段两头必须与相邻标段至少一个桩点进行联

测，每个测站至少四个测回；每个闭合环平差按经过审核的平差软件进

行平差计算，误差满足精密导线的技术要求，全长闭合差≤1/35000，

角度闭合差≤5√N。

1施工复测④高程测量要求：标段两头必须与相邻标段至少一个桩点进行联测，

必须采用往返闭合回路测量；闭合差须满足二等水准测量要求≤8√L。

⑤形成测量成果书。成果书由测量主管编制、项目总工复核、公司精

测大队审核、公司总工程师审批后方可使用。公司审批后及时向监理、

业主方报批。

⑥进行标段原地面复测，绘制出复测断面图、计算土方数量，作为制

定土方调配方案的依据；同时，断面数量与设计不一致时，应及时向监

理、设计、业主办理变更手续。

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①设计桩点复测成果经公司、监理、业主审批后，根据现场施工的需

要，设置加密控制网。

②对加密控制网进行平面测量，平面坐标测量要求与施工复测相同，

必须达到同等级的精度。

③利用加密的导线点，或另外设置点位形成高程控制网，进行高程控

制测量，测量要求与施工复测相同，须达到同等级的精度。

2控制网测量④加密控制网、高程网均需形成测量成果，并及时办理公司、监理、

业主的报批手续，经审批后方可使用。

⑤整个控制网形成后，测量主管需定期对各桩点进行巡视，检查是否

被破坏，每次使用时，必须至少三点复核测量，确认无误后方可使用；

每三个月还必须对整个控制网进行一次全面的复测，形成成果报告，报