泵类零件的修复工艺.doc

泵类零件的修复工艺

在泥沙、渣浆及高速水流、腐蚀性介质的冲蚀磨损下，泥浆泵、渣浆泵、水泵等的泵壳、叶轮等部件会发生形状恶化，导致设备效率降低，传统方法只能换件修理或换新泵。现在则可采用涂敷耐磨修补剂制作耐磨涂层或粘贴耐磨陶瓷片进行现场维修，不仅能迅速恢复设备运行，缩短维修周期、降低成本，而且修复后涂层耐磨性是一般金属材料的2～5倍，可以成倍地提高设备的使用寿命。

（一）泵壳的修复

（１）涂敷修补剂制作耐磨涂层

①表面处理：针对泵壳流道及叶轮表面磨损后布满的“孔穴”、粗糙不平，最好的表面处理方法是喷砂除锈粗化（图一），对于灰口铸铁的泵壳，用角向砂轮打磨也很方便。然后用清洗剂清除表面油污（图二）。

②涂敷修补剂：按比例配制适量的BD216或BD218耐磨修补剂。用胶刀或油灰刀均匀涂敷，将磨损位填平、增厚至原尺寸，如果希望修复面平滑美观，可将手蘸湿，在修补剂半固化时抚平表面（图三）。

③完全固化后，不必修磨表面即可投入使用。

（２）粘贴耐磨陶瓷片法

①采用喷砂或角向砂轮将待修表面除锈、粗化，然后用清洗剂清除表面油污。

②用BD112钢质修补剂或BD216耐磨修补剂将磨损位填平，并将待修部位增加至一定厚度，厚度略低于要求尺寸5～6mm。

③室温下修补剂固化8小时后用清洗剂清洗表面。

④选用5mm厚的耐磨陶瓷片。配制合适的耐磨陶瓷粘贴胶，涂抹于清洗过的涂层表面及陶瓷片表面，在操作时限内将耐磨陶瓷片粘贴在涂层表面。

⑤清理残胶，室温(25℃)固化24小时或室温固化2小时后加热到80℃固化2小时即可投入使用。

（二）叶轮的修复

（1）涂敷修补剂，制作耐磨涂层

①磨损的叶轮能严重影响泵液流量，修复时应对叶轮进行充分干燥后喷砂粗化处理（图四）。

②对于受冲蚀磨损造成的叶轮“缺肉”情况，可点焊普通低碳钢网将“缺肉”处补上（图五）。

③在叶轮上涂敷配制好的BD216耐磨修补剂，为保证平衡，每个叶片上的涂敷量要基本一致（图六）。

④腐蚀性介质环境下，最好待修复层初固后在其表面刷涂BD406耐腐蚀修补剂作预保护涂层（图七）。

（2）粘贴耐磨陶瓷片法

①采用喷砂或角向砂轮打磨的方法对表面进行粗化、除锈处理，用清洗剂清洗粗化过的表面。

②配制BD112钢质修补剂混合均匀后，填在被冲刷出的孔洞内，使待修表面平整。

③待BD112钢质修补剂初步固化后，配制耐磨陶瓷粘贴胶粘贴耐磨陶瓷片。陶瓷片选用1～2mm厚的普通或高强度耐磨陶瓷片均可。

④室温固化24小时或室温固化2小时后加热到80℃左右固化2小时即可投入使用（图八）。

在泥沙、渣浆及高速水流、腐蚀性介质的冲蚀磨损下，泥浆泵、渣浆泵、水泵等的泵壳、叶轮等部件会发生形状恶化，导致设备效率降低，传统方法只能换件修理或换新泵。现在则可采用涂敷耐磨修补剂制作耐磨涂层或粘贴耐磨陶瓷片进行现场维修，不仅能迅速恢复设备运行，缩短维修周期、降低成本，而且修复后涂层耐磨性是一般金属材料的2～5倍，可以成倍地提高设备的使用寿命。

（一）泵壳的修复

（１）涂敷修补剂制作耐磨涂层

①表面处理：针对泵壳流道及叶轮表面磨损后布满的“孔穴”、粗糙不平，最好的表面处理方法是喷砂除锈粗化（图一），对于灰口铸铁的泵壳，用角向砂轮打磨也很方便。然后用清洗剂清除表面油污（图二）。

②涂敷修补剂：按比例配制适量的BD216或BD218耐磨修补剂。用胶刀或油灰刀均匀涂敷，将磨损位填平、增厚至原尺寸，如果希望修复面平滑美观，可将手蘸湿，在修补剂半固化时抚平表面（图三）。

③完全固化后，不必修磨表面即可投入使用。

（２）粘贴耐磨陶瓷片法

①采用喷砂或角向砂轮将待修表面除锈、粗化，然后用清洗剂清除表面油污。

②用BD112钢质修补剂或BD216耐磨修补剂将磨损位填平，并将待修部位增加至一定厚度，厚度略低于要求尺寸5～6mm。

③室温下修补剂固化8小时后用清洗剂清洗表面。

④选用5mm厚的耐磨陶瓷片。配制合适的耐磨陶瓷粘贴胶，涂抹于清洗过的涂层表面及陶瓷片表面，在操作时限内将耐磨陶瓷片粘贴在涂层表面。

⑤清理残胶，室温(25℃)固化24小时或室温固化2小时后加热到80℃固化2小时即可投入使用。

（二）叶轮的修复

（1）涂敷修补剂，制作耐磨涂层

①磨损的叶轮能严重影响泵液流量，修复时应对叶轮进行充分干燥后喷砂粗化处理（图四）。

②对于受冲蚀磨损造成的叶轮“缺肉”情况，可点焊普通低碳钢网将“缺肉”处补上（图五）。

③在叶轮上涂敷配制好的BD216耐磨修补剂，为保证平衡，每个叶片上的涂敷量要基本一致（图六）。

④腐蚀性介质环境下，最好待修复层初固后在其表面刷涂BD406耐腐蚀修补剂作预保护涂层（图七）。

（2）粘贴耐磨陶瓷片法

①采用喷砂或角向砂轮打磨的方法对表面进行粗化、除锈处理，用清洗剂清洗粗化过的表面。

②配