港航实务 皮丹丹 教材精讲班课件 18-第1章-1.7.2-港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施（一）.pptxVIP

1.7.2港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施大体积混凝土防裂要采取以下几方面的措施：1.温控设计2.选择合适的原材料3.混凝土配合比设计4.温控措施5.施工期温控检测

1.7.2港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施1.温控设计大体积混凝土应根据结构的设计使用年限、使用环境和结构特点等因素进行温控设计。（1）温控设计应包括下列内容:①混凝土原材料选择、配合比设计和性能指标确定。②大体积混凝土温度计温度应力计算。③温控标准。④温控措施。⑤温控检测方案等。

1.7.2港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施（2）大体积混凝土宜分层、分块浇筑。施工缝应根据混凝土结构的特点、耐久性的要求和施工方便等因素设置，并满足设计要求。

1.7.2港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施①底板上连续浇筑墙体结构时，水平施工缝宜设置在距离墙底不小于1m的位置。

1.7.2港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施②分块浇筑施工时，块体平面最大尺寸不宜大于30m;相邻块高差不宜超过12m,相邻块浇筑时间间隔宜小于30d。③采用跳仓法时，跳仓间隔施工时间不宜小于7d,跳仓接缝应按施工缝的要求设置和处理。

1.7.2港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施（3）大体积混凝土温度应力分析前，宜进行胶凝材料水化热总量、混凝土绝热温升、抗压强度、抗劈裂强度、弹性模量和收缩等试验，确定其数值及变化规律。（5）大体积混凝土温控设计应进行温控抗裂安全性评定，以表层和内部温控抗裂安全系数K、K表示，对无筋或少筋的混凝土结构应不小于1.2;对普通钢筋混凝土结构应不小于1.4;对预应力混凝土结构和严酷侵蚀环境下的钢筋混凝土结构应不小于1.6。

1.7.2港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施（6）大体积混凝土结构温控标准应根据温度应力仿真计算结果确定，并满足下列要求:①混凝土浇筑温度不高于30℃且不低于5℃。②混凝土内表温差不大于25℃。③混凝土内部最高温度不高于70℃。④混凝士断面降温速率7d龄期内不大于3℃/d,7d龄期后不大于2℃/d。

1.7.2港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施浇筑温度为混凝土平仓振捣后，上层混凝土未覆盖前距上表面100mm处的混凝土温度。内表温差为混凝土内部最高温度与同一时间距表面50mm处的混凝土最低温度之差。断面降温速率是指散热条件下，混凝土内部温度达到温升峰值后，单位时间内断面加权平均温度下降的幅度。

1.7.2港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施2.选择合适的原材料

1.7.2港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施

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1.7.2港口与航道工程大体积混凝土裂缝控制措施3.混凝土配合比设计大体积混凝土配合比设计，应满足下列要求:（2）有抗冻性要求的大体积混凝土宜选用引气剂或引气减水剂，含气量宜为4%~6%。（3）大体积混凝土宜限制早期强度的发展，12h抗压强度不宜大于8MPa或24h不宜大于12MPa。（5）配合比设计中，在满足工艺要求的条件下，选择较小的坍落度和较小的砂率。