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2
船舶船员不安全行为与状态评估技术标准
1范围
本文件提供了船员不安全行为与状态评估的技术方法。
本标准适用于依照中华人民共和国船员条例的规定取得船员适任证书的人员,包括船长、高级
船员、普通船员。
本文件提出的方法适用于船舶驾驶台是船员不安全行为与状态主要的评估场所。驾驶台涉及多
种场景,具有全天候特征,所需的评估技术和设备较为复杂,需要作为高优先级进行实施。
本文件提出的方法也适用于船舶首尾甲板等作业场所是船员不安全行为与状态的评估场所。甲
板作业频率和时长相对有限,但抛、起锚作业和缆绳作业仍是船员不安全行为与状态的高发场景,
需要引起高度重视。如可先期实现对劳保用品是否佩戴的智能辨识,船舶首尾人员操作行为与驾驶
台指令的匹配情况的智能判定。
制定过程中主要参考了GB/T45001-2020《职业健康安全管理体系》、GB/T33000《企业安全生产标准化基本规范》、GB/T13861《生产过程危险和有害因素分类与代码》、GB30035-2021《船员健康检查要求》、GB11412.1-11412.3《海上运输船舶安全开航技术要求》等相关标准,结合目前
我国对船员不安全行为与状态评估的需求,制定本标准。
2规范性引用文件
下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅注日期的版本适用于本
文件。凡是不注日期的引用文件,其必威体育精装版版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
●ISO31000,Riskmanagement-Guidelines;
●ISO/IEC31010,Riskmanagement-Riskassessmenttechniques;
●IEC61025,Faulttreeanalysis(FTA);
●IMOMSC-MEPC.2/Circ.12/Rev.2,Revisedguidelinesforformalsafetyassessment
●
(FSA)foruseintheIMOrule-makingprocess;
●IMOMSC.1/Circ.1598,Guidelinesonfatigue;
●中国船级社《船用软件安全及可靠性评估指南》;
●中国船级社《船舶综合安全评估应用指南》;
●GB/T45001-2020职业健康安全管理体系;
●GB/T33000企业安全生产标准化基本规范;
●GB/T13861生产过程危险和有害因素分类与代码;
3
●GB30035-2021船员健康检查要求;
●GB11412.1-11412.3海上运输船舶安全开航技术要求。
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
船员seafarer
船员是指依照中华人民共和国船员条例的规定取得船员适任证书的人员,包括船长、高级船员、
普通船员。
3.2
船员行为actsofseafarers
船员行为是指在各种内外部刺激影响下产生的一系列活动。
3.3
船员状态statesofseafarers
船员状态是指船员在执行船舶操作时的人的状况。
3.4
船员不安全行为unsafeactsofseafarers
不安全行为是指船员在工作中表现出来的对系统安全具有不利影响或可能造成事故的有意或
无意的行为,包括疏忽、遗漏、错误、违规。
3.5
船员不安全状态unsafestatesofseafarers
不安全状态是指船员在工作中可能直接或间接引起不安全行为的身体、生理、心理、病理、药
理或社会心理状态,包括但不限于疲劳、服食影响值班的药物、饮酒、焦虑、倦怠、抑郁、烦躁等。
3.6
健康状态healthcondition
健康状态指海员安全履行海上职责应具备的基本身体、心理条件。
3.7
人为因素humanfactor
人为因素是指人在完成某一特定任务时,人的行为对系统正确功能或成功性能的不良影响。
3.8
人因可靠性评估humanreliabilityassessment
人因可靠性评估是指运用定性和/或定量的方法来决定由船员执行船上操作任务时发生错误的
可能性和潜在后果。
4
3.9
人的失误humanerror
人的失误是指船员在完成船上操作任务过程中意识、判断、行为等出现错误,导致不能做出适合当时环境和情况的操作或操作没有达到预期的目的,从而导致人的行为没有足够的能力处理当前
的情况而发生系统运行的失常。
3.10
事件event
特殊系列环境的产生或变化。
①一个事件可以是一个或多个事变,会有多种原因;
②事件可以由一些不发生的事情构成;
③事件有时被
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