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2020年信号员(长)初级题库及答案（共300题）

1.(中间站)停留车辆，须连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机

并以铁鞋（止轮器）牢靠固定。

(A)中间站(B)编组站(C)区段站(D)技术站

2.因装卸车对货位等情况，不能将停留车辆连挂在一起时，应分组(做

好防溜措施)。

(A)放置铁鞋(B)拧紧手闸(C)做好防溜措施(D)放置止

轮器

3.三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方最少

应有(2个)闭塞分区空闲。

(A)4个(B)3个(C)2个(D)1个

4.三显示自动闭塞区段，车站发出货物列车时，运行前方最少应有(1

个)闭塞分区空闲。

(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

5.三显示自动闭塞区段，车站发出旅客列车时，运行前方最少应有(1

个)闭塞分区空闲。

(A)1个(B)2个(C)3个(D)4个

6.四显示自动闭塞区段，车站发出货物列车时，运行前方最少应有(一

个)闭塞分区空闲。

(A)一个(B)二个(C)三个(D)四个

7.使用电话闭塞法行车时，确认区间空闲的主要方法是确认(列车到

达的电话记录)。

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(A)列车离去表示灯(B)闭塞表示灯

(C)列车到达的电话记录(D)揭挂表示牌

8.双线单向自动闭塞，某站双线反方向发车时，应根据(《行车日志》)

查明区间空闲。

(A)《行车日志》(B)调度命令(C)闭塞表示灯(D)区间占

用表示牌

9.正常情况下，半自动闭塞车站确认区间空闲的主要方法是确认(闭

塞表示灯和《行车日志》)。

(A)列车离去表示灯(B)闭塞表示灯和《行车日志》

(C)电话记录(D)揭挂表示牌

10.正常情况下，双线自动闭塞车站确认闭塞分区空闲的主要方法是

确认(离去表示灯（带)。

(A)离去表示灯（带）(B)闭塞表示灯(C)电话记录(D)

揭挂表示牌

11.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，列车运行速度为

v

300km/h≤350km/h的区段，站内正线之间最小距离为(5000mm)。

(A)5500mm(B)5000mm(C)5300mm(D)4800mm

12.《铁路技术管理规程》规定，客运专线铁路，站内线间设有接触

网支柱的正线与相邻到发线，线间距最小为(5200mm)加结构宽。

(A)5000mm(B)5300mm(C)5500mm(D)5200mm

13.《铁路技术管理规程》规定，列车运行速度200km／h的客运专

线铁路，区间双线线间最小距离为(4400mm)。

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(A)4000mm(B)4200mm