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京广线信陈段改造工程二标段中铁十三局燕窝湾中桥施工组织设计

第一章总则

1.1编制依据

1.1.1京广线信阳至陈家河改造工程XCZQ2标段施工合同【武工管施合

(信陈)字02号】

1.1.2改建铁路京广线信陈段改造工程燕窝湾中桥施工设计；

1.1.3铁道部颁布的铁建设[2005]285号《新建时速200公里客货共

线铁路设计暂行规定》；

1.1.4铁道部颁布的铁建设[2004]8号《新建时速200公里客货共线

铁路工程质量验收暂行标准》；

1.1.5《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）；《铁路混凝土与砌体

工程施工规范》（TB10210-2001）；《铁路桥涵工程质量验收标准》

（TB10415-2003）；《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》

（TB10424-2003）；

1.1.6武汉铁路局京广线改造工程指挥部下发的有关文件；

1.1.7现场及其周围环境进行调查所掌握的有关资料

1.1.8《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）

1.1.9国家、铁道部、当地政府及武汉铁路局在施工安全、文明施工、

水土保持、环境保护和土地租用等有关的法律、规定；

1.1.10国家《建设工程质量管理条例》（国务院279号令）。

1.2编制原则

1.2.1严格执行基本建设程序和施工程序；

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1.2.2严格执行铁道部、武汉铁路局有关要求及规定，坚持安全第一、

预防为主的原则，严格执行《安全法》，加强施工过程中的安全工作，确保

施工人员、设备的安全；

1.2.3科学组织施工，编制科学合理的施工方案，结合当地的地质水文

条件采取可靠的防护措施；

1.2.4以节约土地、防止水土流失、保护生态环境为目标布置施工总平

面；

1.2.5采取切实可行措施，合理配置资源，降低工程成本；

1.2.6积极应用四新成果，确保工程质量，合理安排施工，确保施工工

期。

1.3编制范围

燕窝湾中桥桩基础、承台、墩台身、托盘、墩台帽、桥面系及附属工

程

第二章工程概况

2.1工程设计情况

燕窝中桥位于位于湖北省广水驼子区燕窝湾村,为跨越一河沟而设。

桥址处河沟规则，水流方向与线路夹角为78度，河床底主要是卵石及漂石，

桥址处下游。

京广线信阳至陈家河改造工程XCZQ2标段，该桥桥台尾里

程:DK1047+305.37～DK1047+415.53，中心里程DK1047+360.45,桥全长110。

16m。铁路等级Ⅰ级,正线为双线,设计速度200㎞/h,线间距4.40m,全桥采

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用圆端形桥墩,双线矩形空心桥台；基础为钻孔桩+承台。

2.2地形、地貌及地质特征

丘间谷地（Ⅱa）,谷地中有一河流，河宽15～20m，河流走向与线路方

向约65°；小里程方向为丘间缓坡，自然坡度较缓，多辟为旱地及水田，

大里程方向为低山缓坡，植被较发育。勘测深度范围内地层从上至下依次

为：粉质黏土（Ⅲ类）,硬塑；粉质黏土（Ⅱ类），软塑；细砂（Ⅱ类），松

散，饱和；卵石土（Ⅲ类），中密，饱和；片麻岩，强风化（Ⅳ类）；片麻

岩，弱风化（Ⅴ类）。地震动峰值加速度：0.05g

2.3气象及水文特征

燕窝中桥所处地区属长江中下游海洋性气候，气候温热，雨量充足，

夏季多暴雨，九、十月份雨量较小。夏季炎热，冬季寒冷，且冬季多有冰

雪、霜冻。年平均气温为17.7℃～21℃。地下水位较浅。地下水对混凝土

有溶出型弱侵蚀。谷地有以河流，河面宽15～20m，深3～4m，水深1～2m，

流速极缓。

2.4工程沿线交通情况

该桥由107国道修筑施工便道通往路基，然后沿线路方向径直修筑便

道通往燕窝中桥施工现场。

2.5当地材料供应情况

业主招标指定水泥、钢材供应厂家。砂石料大悟、孝昌产量较大，质

量也较好。

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2.6供水