汽车试验学课件 第10章 汽车总成与部件试验3.pptx

10.3.1动力蓄电池电性能的试验10.3.2动力蓄电池包和系统能量的测试10.3.3动力蓄电池包或系统安全性的试验10.3动力蓄电池系统的试验

10.3.1动力蓄电池电性能的试验1．动力蓄电池电性能试验的目的及标准动力蓄电池电性能试验的目的是获得动力电池的充电和放电电压-时间曲线、电池放电容量、荷电保持和恢复容量、耐振动性等，用于评价动力电池系统的性能。动力蓄电池电性能试验分为蓄电池单体、蓄电池模块的电性能试验。动力蓄电池电性能试验的标准是国家标准GB/T31486-2015《电动汽车用动力蓄电池电性能要求及试验方法》。在执行汽车试验标准的动力蓄电池电性能试验中，根据此标准，开展动力蓄电池电性能的试验。

2．蓄电池单体试验（1）单体蓄电池充电试验将单体蓄电池在25℃±5℃（室温）环境条件下，单体蓄电池先以1I1(A)电流放电至电池技术条件中的放电终止电压，搁置1h；再按电池技术条件中的充电方法进行充电，对于锂电池，先在1I1恒电流下充电，达到电池技术条件中的充电终止电压后，转至在恒压下充电，直至充电电流降至0.05I1(A)，停止充电；充电后搁置1h。记录不同时间的充电电压和电流，得到蓄电池的充电电压-时间、充电电流-时间曲线。I1(单位为A)为1小时率放电电流，其数值等于C1(单位为A)，C1为1小时率额定容量(单位为Ah)。

2．蓄电池单体试验（2）单体蓄电池放电试验单体蓄电池在25℃±5℃环境温度下完全充电后，再在25℃±5℃环境温度下以1I1(A)电流放电至电池技术条件中的放电终止电压。记录不同时间的放电电压和电流，得到单体蓄电池的放电电压-时间、放电电流-时间曲线，计算放电容量（单位为Ah）及放电比能量（单位为Wh/kg）。充、放电3次，取3次充、放电的放电容量（单位为Ah）及放电比能量的平均值。

3．蓄电池模块试验（1）蓄电池模块充电试验将电池在25℃±5℃环境条件下，蓄电池模块先以1I1(A)电流放电至任一单体蓄电池的电压达到电池技术条件中的放电终止电压，搁置1h；再按电池技术条件中的充电方法进行充电，对于锂电池，先在1I1恒电流下充电，达到电池技术条件中的充电终止电压后，转至在恒压下充电，直至充电电流降至0.05I1(A)，停止充电；若充电过程中有单体蓄电池的电压超过充电终止电压0.1V，则停止充电；充电后搁置1h。记录不同时间的充电电压和电流，得到蓄电池的充电电压-时间、充电电流-时间曲线。

3．蓄电池模块试验（2）蓄电池模块放电试验蓄电池模块在25℃±5℃环境温度下完全充电后，再在25℃±5℃环境温度下以1I1(A)电流放电至任一单体蓄电池的电压达到电池技术条件中的放电终止电压。记录不同时间的放电电压和电流，得到蓄电池模块的放电电压-时间、放电电流-时间曲线，计算放电容量（单位为Ah）及放电比能量（单位为Wh/kg）。充、放电5次，取最后3次充、放电的放电容量（单位为Ah）及放电比能量的平均值。

3．蓄电池模块试验（3）蓄电池模块倍率放电试验1）能量型蓄电池模块倍率放电试验倍率放电及计算放电容量：蓄电池模块在25℃±5℃环境温度下完全充电后，在25℃±5℃环境温度下以3I1(A)（最大电流不超过400A）电流放电至任一单体蓄电池的电压达到电池技术条件中的放电终止电压。记录不同时间的放电电压和电流，得到蓄电池模块的放电电压-时间、放电电流-时间曲线，计算放电容量（单位为Ah）。倍率放电及计算平均比功率：蓄电池模块在25℃±5℃环境温度下完全充电后，在25℃±5℃环境温度下以1I1(A)电流放电30min，再以电池技术条件中的最大放电流放电10s，然后静置30min，再以电池技术条件中的最大充电流充电10s。记录不同时间的充、放电电压和电流，得到蓄电池模块的充放电电压-时间、放电电流-时间曲线。采用充放电的放电能量除以10s，计算10s充放的平均比功率（单位为W/kg）。

3．蓄电池模块试验2）功率型蓄电池模块倍率放电试验功率型与能量型蓄电池模块的倍率放电及计算放电容量的方法基本相同，只是将电流放电由3I1(A)变为8I1(A)。功率型与能量型蓄电池模块的倍率放电及计算平均比功率方法相同。

3．蓄电池模块试验（4）蓄电池模块倍率充电试验蓄电池模块倍率充电：在25℃±5℃环境条件下，蓄电池模块先以1I1(A)电流放电至任一单体蓄电池的电压达