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灌注桩施工平台搭设专项方案

一、工程概况

1、工程名称

该工程名称:中小型船舶建造技术改造项目造船码头后平台(3#~4＃引桥)

2、工程地点

上海船厂船舶有限公司位于上海崇明岛南侧中段,堡镇港上游约3.5公里处，地处崇明县竖新镇。本工程为造船码头3＃引桥和4#引桥（兼船台门墩）之间增设后平台结构。

3、工程规模

长度约189。5m，宽度47m的后平台一座,与2＃变电所平台处宽度调整为35m，平台面标高7。00m,工程平面图如图2。1所示。

图2。1新建平台平面图

二、平台搭设

由于工程中灌注桩的施工是在水上进行，所以需先搭设施工平台，具体搭设步骤如下:先测量定出桩位线，做好标记,以防止平台在桩位上影响成孔.水上施工操作平台的搭设是本工程的重点，根据本工程的特点并结合现场施工的实际情况和累积的同类工程施工经验，本工程采用贝雷架和浮箱搭设施工平台。首先，使用吊车在码头上拼装好贝雷架、浮箱；利用贝雷架和浮箱作为平台基础进行平台搭设，平台面标高高出设计桩顶标高0.8米以上.为了每排架8根桩一次性施工，故平台搭47.0米长，平台搭设宽度以3个排架为基础作一个施工段，并连续进行搭设以确保工程顺利施工。（具体见详图附后）

灌注桩施工总平面图

浮箱基础平台

浮箱基础平台是以大浮箱注水后直接沉放在泥面上，然后在其上面架设槽钢等搭设平台。

浮箱基础平台示意图

施工平台平面图

二、平台受力计算

1。平台承载力计算

根据地质资料,平台近岸段泥面至+0.45米处为淤泥质土（桩的侧阻力特征值为20kp）,0。54米～-1.31米为粉细砂(桩的侧阻力特征值为22kp，桩端阻力特征值为800kp).浮箱平面尺寸为5.2米×2。4米，底面标高约

单个浮箱承载力为：

R=5.2×2。4×800

=998。4KN

浮箱所受荷载

1）贝雷架自重:

G=横向贝雷架＋纵向贝雷架

=47×95×4+16×95×4=23940kg=239.4KN

2）桩机自重75KN（桩机尺寸3.2m×4.6m），

最大工作荷载:75KN（起吊钢筋笼时)

高峰期6台桩架同时施工，桩机最大荷载75×6=450KN

3)47m×16m范围内施工荷载2.5KN/M2×47m×16m=1880KN

由于贝雷架底侧布置16只浮箱，在桩机47m×16m范围浮箱总计承载力R=16×998。4KN=15974。4KN

荷载G=1.1×（239。4＋450＋1880）=2826。34KN

承载力R荷载G，所以平台承载满足要求。

2.平台抗倾覆计算

以桩架钻27排架江侧桩,起吊钢筋笼时为最危险状况，只考虑桩架范围内有两个排架受力。单个浮箱注满水后重5.2×2。4×1.2×1000=14。976KG

荷载:桩机自重75KN（桩机尺寸3。2m×4。6m），

最大工作荷载：75KN（起吊钢筋笼时）

受力简图:

桩架移至下游侧桩时,平台偏心受压，桩架产生的倾覆力矩：

M=(1。1×145/2)×（28/2）=1116。5KN

由3#、4＃立柱提供的抗倾覆力矩：

M=14。976×4×7+14.976×4×(14+7）=1677。312KN

抗倾覆力矩M〉倾覆力矩M,所以平台整体稳定性满足要求。

三、安全技术措施

1．每片贝雷架之间必须用配套连接件加固，保证贝雷架不位移。

2．为防止上下贝雷架之间应平台上桩架在施工产生的震动和摇晃造成整体平台的变形，纵向与横向贝雷架排架之间用螺栓和钢垫板固定，每个交叉处的固定点不少于3个。

3.在已建造船码头和平台之间搭设临时通道，通道应搭设成移动式，以方便随排架的移动而设置摆放位置。

4．由于搭设高度相对较高,且属于临水作业,但潮水较低时会露出滩头，泥面与平台落差4m左右。因此在平台上需设置临边防护，贝雷架上的临时通道用跳板铺设,并固定。

四、安全管理

搭设平台是整个灌注桩施工中重要的危险源,为预防安全事故的发生，项目部针对平台搭设的特点,制定了几项安全措施和施工作业要求。

1）灌注桩平台搭设施工方案必须经过上级部门批准后方可进行施工。

2）施工人员严格按照灌注桩平台搭设方案内的搭设要求进行搭设,不可随意更改，如遇见问题，必须马上上报项目部，不可蛮干。

3）人员施工前,由项目技术负责人先对作业人员进行安全技术交底,使作业人员熟知整个平台搭设的流程和搭设过程中所应注意的某些事项.

4)现场的特种作业必须持证上岗，有违反此规定的将以罚款处理.

5)进入现场的平台搭设人员必须带好安全帽救生衣及安全带等防护用品。且必须规范佩戴，做到人员之间相互检查、相互监督，随时提醒。未经过安全教育、三级教育和安全技术交底的人员不得进场作业.

6）在作业前检查各类施工设备，不可带病使用，现场配备电工随时对可能出现的用电问题进行解决。现场的电缆布置、电箱使用都必须符合规范标准，