《电力机车电器》 课件 项目十一 其他高压电器.pptx

PART1;一、高压电流互感器;基本原理

电流互感器的基本工作原理与变压器相似，也是利用电磁感应原理工作的。电流互感器一次侧额定电流与二次侧电流之比Kn称为电流互感器的额定电流比。

a)一次侧电流是主电路电流，与互感器的二次侧负载无关。

b)电流互感器的二次负载阻抗必须很小，电流互感器正常工作时接近于短路状态。

c)电流互感器二次线圈不允许开路运行。

;二、高压电压互感器;基本原理

高压电压互感器是一种专门用作变换电压的特种变压器，也是利用电磁感应原理工作的。

电压互感器的一次绕组并联在高压线路上，二次绕组外部接有测量仪表、保护继电器等设备的电压线圈，为低压部分。电压互感器的一、二次绕组之间有足够的绝缘，从而保证所有低压设备与高压线路的高电压相隔离。;;PART2;高压连接器;高压连接器;;高压连接器的结构;2、电气部分连接

电气连接部分既定了喇叭型头部的摆动方向，又起导通电流的作用。它由喇叭形头部，导电杆，盖板装配等组成。

喇叭形头部的主体由轻质铸铝合金制成。在喇叭形头部上装有羊角，半环及叉形件。

导电杆轴向穿过十字接头安装孔，再通过导电杆上的键槽与十字接头的轴套上的长方形键槽孔配合，组装成一整体。;动作原理

当两节车需要连挂，作重联运行时，依靠两节车车钩挂接时的牵引力，使两个连接器慢慢靠近，在羊角的导向作用力下，使各自的导电半圆环（静触头）准确地插入对方的叉形件（动触头）中，接通两节车一次侧高压电路。同时叉形件上的拉力弹簧紧紧地把半环扣住。

当两节车厢分离时，依靠两节车分离时的牵引力可自动分离，并断开两节车的一次侧高压电路，拉簧复原。;高压连接器;高压连接器的主要特点;PART4;Y10WT—42／105TD型瓷套避雷器;1.工作原理

避雷器的工作原理是利用氧化锌优异的非线性伏安特性，即在正常工作电压下呈现高电阻，流过的电流非常小，可视为绝缘体，从而实现无间隙；当机车出现过电压时，则呈低电阻，流过的电流急增，使过电压被抑制在允许值下，从而保护机车电气设备免遭过电压侵害。

;2.主要技术参数：

额定电压：42kV

标称放电电流：10kA．

系统最大持续运行电压：30kV

直流参考电压(1mA下)：58kV

工频参考电压(阻性1mA下)：≥56kV

泄漏电流：50uA;