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2021年第21卷第26期科学技术与工程ISSN1671—1815
2021,21(26):11343-06ScienceTechnologyandEngineeringCN11—4688/T
引用格式:乔宏,戴祖豪,龙佩恒,等.高速铁路桥梁群桩基础动力阻抗影响因素分析[J].科学技术与工程,2021,21(26):11343-11348.
QiaoHong,DaiZuhao,LongPeiheng,etal.Parametricstudyofdynamicimpedanceforpilefoundationsofhigh-speedrailwaybridges[J].
ScienceTechnologyandEngineering,2021,21(26):11343-11348..
高速铁路桥梁群桩基础动力阻抗影响因素分析
∗
乔宏,戴祖豪,龙佩恒,王辰羽
(北京建筑大学土木与交通工程学院,北京102616)
摘要基础动力阻抗的获取是研究高速铁路桥梁土-结构动力相互作用的关键。利用有限元软件ANSYS,对若干影响高速
铁路桥梁群桩基础动力阻抗的因素进行了分析。首先,利用ANSYS软件建立了面向工程计算的桩基础动力阻抗求解模型,并
通过将计算结果与薄层法方法进行对比证实了其适用性。其次,基于京津城际线路所在的地质条件和群桩基础的实际情况,
分别研究了桩基布置形式、承台埋深、桩身几何特性(长细比)、场地土层分布等因素对高速铁路桥梁群桩基础动力刚度的影
响规律,并与各因素对静力刚度的影响规律进行了对比。最后,依据以上研究结果,从动力刚度的角度出发,对既有高速铁路
桥梁群桩基础的设计思路进行了若干补充。
关键词桩基础;动力阻抗;谐响应分析;参数分析;动刚度
中图法分类号TU473;文献标志码A
ParametricStudyofDynamicImpedanceforPileFoundationsof
High-speedRailwayBridges
∗
QIAOHong,DAIZu-hao,LONGPei-heng,WANGChen-yu
(SchoolofCivilandTransportationEngineering,BeijingUniversityofCivilEngineeringandArchitecture,Beijing102616,China)
[Abstract]Thedynamicimpedanceoffoundationsisthebasisforsoil-structureinteractionanalysisofhigh-speedrailwaybridges.
First,thefiniteelementsoftwareANSYSwasusedtoobtainthedynamicimpedanceofpilefoundationswithvariousparameters,based
onwhichtheparametricstudywasdone.Aproject-orientedmodelforcalculatingthedynamicstiffnesswiththefiniteelementsoftware
ANSYSwasestablishedaccordingtoitsdefinition.Thefeasibilityofthismodelwasverifiedthroughcomparingitscalculationresultswith
thoseobtainedbythinlayermethod.Second,usingthisfin
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