《船舶生产设计》6.2.2船舶生产设计课程试卷及答案18.docVIP

船舶生产设计课试卷18

一、单项题（10分）

1．胎架是制造分段或立体分段的工作台，所以在生产设计进行胎架制造图不仅需要提供在制造时的数值，而且还要提供（B），以保证强度。

A：尺寸B：胎架结构图C：样板

2．船体生产设计对肋骨框架装配前，检查横梁的拱度和肋骨弯势是否符合线型，如不符合线型时，不宜强制成型，免得整个框架在解除固定后，发生（B）而出现变形。

A：干裂B：回弹C：扭曲

3.部件类型区分号在零件编码系统中代表纵向布置部件的符号是（C）。

A：VB：PC：L

4．船体构件理论线，就是在船体生产设计时决定构件的（B）。

A：加工线B：位置线C：工艺线

5．圆钢的展开是以（C）长度进行计算，因为它与中性层相重合。

A：内径B：外径C：中心线

6．在进行文字标注时，若要插入“度数”称号，则应输入：D

（A） ｄ％％

（B） ％ｄ

（C） ｄ％

（D） ％％ｄ

7．半径尺寸标注的标注文字的默认前缀是：()B

（A） D

（B） R

（C） Rad

（D） Radius

8．可以利用以下那种方法来调用命令：D

（A） 在命令状态行输入命令

（B） 单击工具栏上的按钮

（C） 选择下拉菜单中的菜单项

（D） 三者均可

9．哪个功能健可以进入文本窗口？B

（A） 功能键Ｆ１

（B） 功能键Ｆ２

（C） 功能键Ｆ３

（D） 功能键Ｆ４

10． 设置光标大小需在【选项】对话框中的()选项卡中设置。D

（A） 草图

（B） 打开和保存

（C） 系统

（D） 显示

11． 如果要标注倾斜直线的长度，应该选用下面哪个命令：B

（A） ＤＩＭＬＩＮＥＡＲ

（B） ＤＩＭＡＬＩＧＮＥＤ

（C） ＤＩＭＯＲＤＩＮＡＴＥ

（D） ＱＤＩＭ

二、多选题（10分）

1、部件、组合件装配有（A、B、C、D、E、）等工位。

A、拼板B、组合型材C、肋骨框D、平面组合件E、曲面组合件

2、按分段出图，其任务与工作量可以从（A、B、）加以明确，而工作对象及所需工艺信息，全都可以在分段结构图中看到。

A、零件表的编码B、重量C、结构图D、部件图

6、“在同一个图形中，各图层具有相同的()，用户可以对位于不同图层上的对象同时进行编辑操作。“ABD

（A） 绘图界限

（B） 显示时缩放倍数

（C） 属性

（D） 坐标系

4、样条曲线能使用下面的()命令进行编辑。BCD

（A） 分解

（B） 删除

（C） 修剪

（D） 移动

5、 编辑多线主要可分为下面几种情况：ABCD

（A） 多线段的样式

（B） 增加或删除多线的顶点

（C） 多线段的倒角

（D） 多线段的倒圆

三、判断题（10分）

1．甲板直角形的大开口角隅极易产生裂缝，故应做成园形椭圆形或抛物线形。（O）

2．纵骨架式双层底结构，除了有一层船底板以外，还有一层以内底板和内底边板组成的水密内底。（O）

3．为了减小水平尺本身制造精度对测量精度的影响，往往在同一测量位置上，正反测量两次，以两次读数的平均值作为该处的水平度。（O）

4．选择装配基准面时，金属结构件的外形有平面的，也有曲面的，应以曲面作为装配基准面。（×）

5．金属材料的硬度、强度，确定了金属材料的冲压性能。（×）

6．定位焊时尽可能将定位焊段焊在反面。（O）

7．型钢弯曲时，由于其重心线与力的作用线不在同一平面上，因此型钢除受弯曲力矩外，还受扭矩的作用，使型钢断面产生畸变。（O）

8．甲板、平台、内底板，以靠近基线一边为理论线。（O）

9．钢材变形矫正的基本方法有冷作矫正和加热矫正两种。（O）

10．装配的三要素是支承、定位、夹紧。（O）

四、问答题（40分）

1.船体生产设计编码的原则是什么？

（1）含义力求完整。应尽可能地表达零件的特点和有关的工艺与管理信息。

（2）形式要统一。应尽量采用统一的字母和数字表达方式及统一的编制格式；

（3）组成力求简明清晰。应尽量简短，利于阅读，便于识别；

（4）能与工作图和管理表中的其它标注组成有机的整体，避免混淆重复或缺漏；

（5）能适合电算技术的应用。

2.如何处理分段合拢时的间隙超差？

答：分段合拢时对接缝间隙超差可在焊缝背面临时贴上平铁或衬垫进行补焊，以缩小间隙。超差严重需将构件进行换新处理。

6.分段合拢定位有哪些工序？

答：1）分段定位；2）确定接缝余量；3）划余量线；4）切割余量；5）分段拉拢；6）分段固定焊接。

3．为了减少分段的装配焊接变形，可以采取哪些具体措施？

答