“数字地球”与智能交通系统(ITS).pptVIP

——分布在不同地点、不同部门的数据库与信息系统，由高速计算机有线或无线连接，并组成WebGIS，实现同构系统的远程互操作和互运算，通过OpenGIS标准和规范，实现异构间的远程互操作与互运算。——数据库的创建、数据库操作、数据库的维护等工作；——数据库中多种数据的融合；——数据库中空间数据挖掘与知识的发现；在空间数据库的基础上，综合利用统计学方法、模式识别技术、人工智能方法、神经网络技术、模糊数学、专家系统和相关信息技术，从大量空间的生产数据、管理数据和经营数据中提取隐藏的、事先不为人知的、潜在有用的知识，从而揭示隐藏在事物背后的本质规律，内在联系和发展趋势。5、分布式数据库管理技术全球卫星定位系统（GPS）是一个高精度、全天候和全球性的无线电导航定位、定时测速系统。采用空间被动式测量原理，卫星不断发送自身星历参数和时间信息，GPS接收机收到这些信息后，经过解码、计算从而确定移动单元的经纬度、速度和时间。6、GPS定位技术GPS数据RS数据卫星遥感影像库空间基础数据库公共专业数据库基本统计数据库数据规范化处理分布式空间数据库专用通讯系统数码城市数字旅游数字流域数字生态数字交通数字经融……...信息显示信息发布信息服务Internet/Intranet工作站浏览器数据维护四、智能交通系统（ITS）1.智能交通系统的概念智能交通系统（IntelligentTransportationSystem,简称ITS）是将先进信息技术、数据通讯传输技术、自动控制技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理体系,使人、车、路密切配合,和谐地统一,从而建立起一种在大范围内、全方位发挥作用的实时、准确、高效的运输综合管理系统。2、智能交通系统的发展历史与现状2.1智能交通系统概念的提出美国智能化交通研究最早，始于上世纪六十年代末期的电子线路指南系统（ERGS）；上世纪七十年代中期出现了自动车辆定位系统（AVL）；上世纪八十年代中期开始了真正意义上的智能交通研究；上世纪九十年代中期美国提出了智能交通系统这个名词，并为日本、欧洲等国接受、近几年才在国际上得到统一；2.2智能交通系统的发展过程与现状——美国美国智能化交通研究最早，始于上世纪六十年代末期的电子线路指南系统（ERGS）；美国于1988年成立了Mobility2000组织，专门从事开始了真正意义上的智能交通研究；1990年IVHSAMERICA（IntelligentVehicleHighwaySocietyofAmerica);1991年3月，IVHSAMERICA成为了美国交通部（DOT）官方咨询机构；1994年IVHSAMERICA更名ITSAmerica,从此智能交通系统这个名词为世界接受2000年开通511交通信息号码将成为智能交通系统（ITS）的象征。美国国防部系统结构领导机构公众意见征询机构结构管理者技术评论机构参与者论坛Hughes机构Loral-IBM机构Rockwell机构Westinghouse机构主管部门（JPL）美国国会企业、大学、州及地方政府美国交通部ITS—America交通管理、交通信息车辆检查、商业车辆管理公共交通、地方交通通信技术、自动收费法规、制度、组织环境、安全、标准ITS协会建议讨论研究基金研究基金参与规划——欧洲最早RTI（RoadTransportationInformatics);1988年政府主持了DRIVE（DedicatedRoadInfrastructureforVehicleSafetyinEurope);1986年民间发起PROMETHEUS(ProgramforaEuropeanTrafficwithHighestEfficiencyandUnprecedentedSafety)工程；在上述基础上，演化为现在的TELEMATICS和PROMOTE；即ITS。1989—1991DRIVEI计划，重点是基础研究与标准化；4个主要领域72个主题：建模和一般问题、安全和人类行为分析、交通控制及其它问题；1992—1994DRIVEII计划，继续DRIVEI重点研究七个主题。1996年启动T—TAP（TransportationTelematicsApplicationProgramme)由ERTICO实施欧洲智能交通的统一协调。欧洲ITS发