发动机电控系统原理与维修电子版教材 任务2 发动机怠速不稳故障诊断.docxVIP

任务2发动机怠速不稳故障诊断

任务描述

一辆迈腾1.8T，发动机型号BYJ，行驶里程5.8万公里，用户李先生反映该车最近发动机怠速抖动严重，加速无力。从用户了解到该车一直在维修站按时保养。

引起该故障的主要原因可能有发动机点火系统故障、发动机油路系统故障，发动机进气控制系统故障等。需要对发动机各系统检查，确定故障后，进行维修或部件更换并将发动机进行装复。

学习目标

知识目标

（1）能描述发动机怠速不稳的可能原因；

（2）能进行发动机怠速不稳的故障分析；

能力目标

（3）能进行发动机怠速不稳的故障检测；

（4）能制定发动机怠速不稳的故障诊断方案：

素质目标

（5）具备信息查询和维修手册使用的基本能力；

（6）能够按照企业5S要求和安全生产规范进行操作；

（7）具有与同学密切合作，规范安全的完成学习活动的能力；

（8）具有自主学习、操作规范的工作作风及环保意识。

建议学时：4学时

建议学时：4学时

知识准备

一、故障原因分析

发动机怠速不稳可能存在多方面的原因，比如点火系、燃油系、进排气系统、机械系统，以及发动机辅助控制系统等。

1.进气道或与其相连的气体管路及阀体泄漏

多余的空气进入进气道或进气歧管会使发动机混合气偏稀，导致发动机怠速不稳。同样，发动机怠速时，若废气再循环系统故障，使废气进入发动机，也会导致发动机怠速不稳。常见故障原因有：进气总管卡子松动或胶管破裂；进气歧管衬垫漏气；喷油器密封圈漏气；真空管插头脱落、破裂；曲轴箱强制通风（PCV）阀开度大；活性炭罐电磁阀关闭不严或者常开；废气再循环（EGR）阀关闭不严等。

2.节气门或进气道积垢过多

节气门或周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得电控单元无法精确控制怠速进气量，造成怠速不稳。

3.怠速空气控制元件故障

怠速空气控制元件指的是控制发动机怠速的怠速电磁阀或怠速电机。若这些怠速空气控制元件发生故障不工作、工作不良，或者阀体上有油污和积炭都会导致怠速空气控制不准确，使发动机怠速不稳。

4.进气量控制失准

若发动机水温传感器、进气压力传感器、空气流量计等传感器或其线路发生故障，电控单元就会接收到错误信号而进行错误的怠速控制，引起发动机怠速进气量控制失准。

5.燃油系统故障

1）喷油器故障

发动机个别缸的喷油器不工作或工作不良，以及各缸的喷油器喷油量不均、雾化不好，会使各缸发出的功率不一致从而导致发动机怠速不稳。

2）燃油压力故障

油压过低会使喷油器喷出的燃油雾化不良，且使喷油量减少导致混合气过稀；油压过高，实际喷油量增加，使混合气过浓，这两种情况都能导致发动机怠速不稳。常见的燃油压力故障原因有：燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油泵工作不良、油管变形、燃油压力调节器故障等。

3）喷油量失准

若发动机水温传感器、进气压力传感器、空气流量计等传感器或其线路发生故障时，电控单元就会接收错误信号而进行错误的怠速控制，引起发动机怠速喷油量控制失准。

6．点火系统故障

1）点火模块与点火线圈故障

独立点火的发动机，个别缸点火模块或点火线圈不工作或工作不良，导致个别缸不工作或工作不良，造成发动机点速不稳。如点火模块损坏，点火模块的电源电路、信号电路故障；点火线圈损坏或工作不稳定等。

非独立点火的发动机，若点火模块或点火线圈工作性能不稳定同样会造成发动机怠速不稳。

近些年来，各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

2）火花塞与高压线故障

火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭；火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

3）点火提前角失准

由于发动机曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器及其线路故障，导致电控单元收到错误信号使点火提前角不正确。

7．机械部分故障

1）配气机构故障

配气机构故障导致个别气缸的功率下降过多，从而使各气缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各气缸燃烧不正常；气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各气缸压缩压力不一致；凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各气缸进入空气量不一致；气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。

若进气门背部存在大量积炭，则冷起动后积碳会吸附刚喷入的燃油，使进入气缸的燃油量减小、混合气过稀，从而导致冷车刚起动时怠速不稳。

此外，装有液压挺杆的发动机，在通往气缸盖的机油道上安装有一个泄压阀。当压