隧道施工作业指导书（包西）.pdfVIP

目录

第一章工程概述-1-

第二章台阶法施工-1-

第三章全断面法施工-20-

第四章锚杆施工-25-

第五章超前小管预支护施工-30-

第六章大管棚施工-36-

第七章钢筋网片施工-41-

第八章钢架施工-45-

第九章喷射混凝土施工-52-

第十章防排水施工-62-

第十一章二次衬砌施工-77-

第一章工程概述

改建铁路西安至安康线增建二线XKS-2标段三项目部里程范围：

DK128+469.17-DK164+260.57,线路长度35.79km。起点为渡船口（渡船

口大桥西安端台尾），终点为东坪（东坪乾佑河特大桥安康端台尾）。主要

工程量有：隧道15座/26004.54m,特大桥3座/2320.79m,大桥11座

/2711.18m,主要工程内容为本范围迁改、路基、桥涵（不含预制梁架设）、

隧道、轨道（不含正线铺轨）、通信信号及信息、电力及牵引供电、房屋、

其他运营生产设施、大临设施和过渡工程等。投资约29.38亿元。建设工

期33个月。

铁路等级：I级

正线数目：双线

限制坡度:6%,双机13%。

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路段旅客列车设计行车速度及最小曲线半径：既有线100〜120km/h,

最小曲线半径一般800m,困难550m个（别保留500m）；增建二线160km/h,

最小曲线半径一般2000m,困难1600m。（利用既有线区段维持现状）

线间距：区间直线地段最小线间距4.2米

牵引种类：电力

机车类型：货运：SS4型，客运SS7E型

牵引质量：4000t

到发线有效长度：850m,双机地段880nl

闭塞类型：自动闭塞

建筑限界：本线不考虑通行双层集装箱列车，基本建筑限界按“电力

牵引铁路KH-160基本建筑限界”执行。

全线隧道地层有：古生界中浅变质岩类，以泥盆系千枚岩、变质砂岩、

千枚岩夹灰岩、灰岩夹千枚岩和志留系片岩分布最广，寒武一奥陶系和石

炭系灰岩在部分地区有出露。营镇至柞水一带有印支期花岗岩和里东期

闪长岩出露，表层全风化-强风化，风化层厚达10〜50m。柞水至迥龙段主

要为寒武一奥陶系和泥盆系厚层状灰岩，岩溶发育。河流两岸阶地和斜坡

上广泛分布有冲积、洪积相砂类土、卵石土和膨胀土。

本线主要不良地质有滑坡、错落、崩塌、危岩落石、岩堆、泥石流、

岩溶、人为坑洞、高烈度地震区等，特殊岩土有湿陷性黄土、膨胀土等。

第二章台阶法施工

根据西康铁路隧道断面、地质情况，拟定IV、V和VI级围岩全部采用

三台阶法施工，其中V级和VI级土质或强风化富水隧道采用预留核心土

法，三台阶七步法施工。n级和ni级采用三台阶或全断面法施工。

1.1三台阶七步法施工工艺

施工步骤：上部弧形导坑环向开挖，施作拱部初期支护；中、下台阶

左右错开开挖，施作墙部初期支护；中心预留核心土开挖，隧底开挖，施

作隧底初期支护。

每部开挖后均应及时支护，隧底初期支护后应及时施作仰拱，尽早封

闭成环。三台阶七步开挖法的施工工艺流程见图1。

图3.1.2三台阶七步开挖法施工流程

3.2施工作业

3.2.1采用三台阶七步开挖法施工的隧道，应将超前地质预报纳入施工工序，并

根据工程水文地质变化情况，及时调整各部台阶长度或施工方法，采取相应的技术措

施，及早封闭成环，保证施工安全。

3.2.2采用三台阶七步开挖法施工的隧道，应根据工程水文地质条件，按设计要

求做好超前支护，防止围岩松弛，保证隧道开挖安全。在断层、破碎带、浅埋段等自

稳性较差或富水地层中，超前