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调车员个人工作总结

调车长年终工作总结

调车长年终工作总结篇一：调车长年终工作总结篇一：__年

调车长技师技术总结正常情况下调车作业安全___站调车长___调

车长在车站的调车工作中是一个极为重要的岗位现场作业的指挥

者负责调车人员的人身安全和行车安全。调车长业务水平和工作

能力的好坏直接关系到车站的调车作业人身及行车安全。尤其是

横岗车站的调车长专用线比较多情况复杂拥有三条路外专用线

（___专用线三股道、___专用线三股道、___专用线一股道）其中

___专用线为集中联锁道岔。

车站示意图如下：调车作业安全分为两大类一是劳动人身安

全；二是行车安全。这些年在担任调车长期间本人对横岗车站调

车工作安全完成从学习——摸索——经验积累过程下面我就谈下

横岗站调车作业的劳动人身安全和行车安全一点想法、方法。

一、劳动人身安全当前影响车站调车作业劳动人身安全主要

有：在有电区的调车作业；高站台调车作业；进入车档的作业；

上闸台不使用安全带；调车作业上下车；通过或进入专用线卸车

设备调车作业；通过技术大门和进入专用线大门、货物堆放距

离、

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在与正线相邻的7/19区段8/20区段调车作业时下行正线来车及3

道接入列车时在5道调车作业。

1、在有电区的调车作业劳动人身安全。车站的正线、到发线

均设有接触（如下图所示）。

穿越、占用正线、到发线调车时直接影响调车人身安全。调

车领导人在编制调车作业计划时在调车作业通知上进行说明“进

入有电区禁止上棚车闸台”并在布置调车作业计划注意事项时一

并布置。

调车作业从无电区进入有电区前牵引运行时由调车长在确认

连结员已在棚车闸台以下后与信号员进行互控；推进运行时由连

结员确认调车长已在棚车闸台以下请求调车进路时与信号员进行

互控。联控用语：“调车人员已在棚车闸台以下”。当调车组确

认不了对方站立位置时通过无线电台进行通话追问。

2、高站台调车作业劳动人身安全。有高站台的线路：___专

用线全线双向高站台、___专用线专3线尽头端反向有50米高站

台、___处1线尽头端正向有100米高站台。粮食专用线的两端道

岔是集中联锁道岔调车组请求进行时与信号员互控互控用语：

“粮专注意高站台”。进入__、___专用线高站台作业比较少在作

业前必须由调车长提醒得到连结员应答后方可作业。

3、进入车档的作业。

调车长进入车档作业程序：调车长联控（用语：“_______次

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司机调车长进入车档作业”）——司机应答（用语：“调车长进

入车档作业司机明白”）——连结员按压紧急停车信号防护——

调车长进入车档作业——调车长进入车档作业完毕后联控（用

语：“_______次司机调车长进入车档作业完毕”）——司机应答

（用语：“调车长进入车档作业完毕司机明白”）——连结员按

压解锁信号。

连结员进入车档作业程序：连结员联控（用语：“x号进入车

档作业”）——调车长应答（用语：“x号进入车档作业调车长明

白”）——连结员按压紧急停车信号防护后——进入车档作业—

—连结员进入车档作业完毕后联控（用语：“x号进