学习任务2：发动机总体构造认识与工作原理.pptxVIP

学习任务2：发动机总体构造认识

与工作原理;知识点1.1.1发动机定义与分类;一、发动机的定义;一、发动机的定义;二、发动机的分类;二、发动机的分类;二、发动机的分类;二、发动机的分类;二、发动机的分类;感谢观看THANKS!;知识点1.1.2发动机的总体构造;发动机的总体构造;发动机的总体构造;发动机的总体构造;发动机的总体构造;发动机的总体构造;发动机的总体构造;发动机的总体构造;发动机的总体构造;发动机的总体构造;感谢观看THANKS!;知识准备3：发动机工作原理及基本术语;1.上止点（TDC）;2.下止点（BDC）;3.活塞行程(S);显然S=2R，曲轴每转一周，活塞移动两个行程。;5.气缸工作容积（Vh）

;6.发动机工作容积（VL）;7.燃烧室容积（Vc）;8.气缸总容积;9.压缩比;压缩比越大，压缩终了可燃混合气的压力和温度越高，燃烧速度越快，热效率越高，发动机的动力性和经济性越好。

压缩比是不是越高越好？

在汽油机中，爆燃是一种不受控制的不正常的燃烧。

它是由于汽缸内压力和温度过高，在燃烧室内离火花塞较远处的可燃混合气在正常的火焰传播的前锋面到达前就自燃而引起的。;爆燃时，燃烧室内压力和温度急剧升高，产生具有音速的压力波，冲击燃烧室壁面，产生尖锐的金属敲缸声，它会导致发动机功率下降，转速下降，工作不稳定，发动机过热，排气冒黑烟，NOx排放量增加等，严重时，会导致活塞、缸盖、排气门烧坏，轴承碎裂，火花塞绝缘破坏等严重事故。;因此，汽油机的压缩比通常要控制在一定的范围内。

几年以前，汽油发动机的压缩为6～10，但如今普遍都在9～12之间。

缸内直喷发动机可以用较高的压缩比,一般可提高至11~14。

现代柴油机的压缩比一般在12～22之间。;10.工作循环;感谢观看THANKS!