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一级建造师港口与航道工程模拟考题

2016一级建造师港口与航道工程模拟考题

单项选择题

1、大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的

季风和热带气旋。6级风的风速为()m/s。

A.8.0～10.7

B.5.5～7.9

C.10.8～13.8

D.13.9～17.1

2、高桩码头施工中，沉桩后采用“双控”指标以保证满足设计

承载力的要求，即控制()。

A.桩尖标高及桩尖的设计土层

B.桩尖标高及最后的沉桩贯入度

C.贯入度变化及桩的下沉量

D.桩尖的设计土层及高应变动测值

简答题

3、某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工

中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑。

施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出

施工中发生了如下事件：

(1)施工开始后发现：原设计提供的淤泥混砂层与实际不符，土层

中含有大量块石，按原设计采用的自航耙吸船无法施工，经监理同意

改用挖黏土的斗式船;

(2)当开挖黏土时发现：底层断续出现岩石，分布广而薄，经监理

确认黏土层底层岩石量为1.6万m3、超挖总计2.5万m3，据此，监

理、业主同意设计变更，增加这部分的岩石总量、调整开挖单价;

(3)耙吸船进场开工时，村民以养殖赔偿不落实为由阻挠施工，施

工单位被迫停了17个班艘。耙吸船的使用艘班费为：

问题：

(1)针对事件(1)施工单位可否索赔?为什么?以怎样的思路确定索赔

单价?

(2)针对事件(2)计算增加部分(岩石)的价款。

(3)针对事件(3)计算耙吸船的停置费，可否索赔?为什么?

4、内河航道炸礁工程，施工单位与业主签订合同后，办理了应

办的各种手续，如期开工，施工过程中，发生了主机功率2400kW的

炸礁船被误人施工区的1000t运输船碰撞事件，炸礁船直接损失80万

元，炸礁施工完成后，进行水下地形、水文测量、绘制了竣工水深图，

图中显示，炸礁、清礁区内有局部浅点，施工单位即进行了补挖补测，

并将补测结果补绘于原竣工水深图上，补绘部分的面积占原竣工水深

图总面积的21%，经补挖后水深图上全部测点的水深均达到了设计要

求，相应的施工资料已整理完毕，施工单位向监理工程师提出了交工

验收申请。

问题：

(1)向海事局申办水上水下施工作业许可证，需要提供哪些资料?

(2)根据交通部水上交通事故等级划分标准，题述本工程的撞船事

故应属哪级事故?说明原因。

(3)施工单位将补测结果补绘于原竣工水深图中的做法正确否?

(4)本工程是否达到了交工验收的条件?说明理由。

5、某施工单位承建一重力式码头工程，合同签订后，该单位马

上组建了项目经理部。由于时间紧迫，项目部人员较少，工作忙，项

目经理指派项目部工程技术部副经理编写施工组织设计，要求务必在

一周内完成并送上级审批。工程技术部副经理如期完成了编制任务并

送上级审批。

该项目部编写的施工组织设计主要有以下内容：

(1)工程概况。

(2)施工的组织管理机构。

(3)施工总体部署和主要施工方法。

1)总体部署。

2)主要施工方法。

主要施工流程如下(摘录其中部分流程)。

(4)资源需求、供应计划。

(5)施工总平面布置。

(6)技术、质量、安全管理和保证措施。

(7)文明施工与环境保护。

(8)主要经济技术指标。

(9)附图。

问题：

(1)项目部在施工组织设计编写、报审过程中有哪些不妥之处?应当

怎样做才是正确的?

(2)该施工组织设计的主要内容有何缺项?

(3)摘录的施工流程中有无不当?如有，请予改正。

6、叙述疏浚工程施工组织设计的编制和报审的主要程序及其与

港口工程施工组织设计不同的主要特点和内容。

7、水运工程施工过程