湘教版高考地理一轮总复习精品课件 第10章 区域发展战略 第一讲 交通运输与区域发展.pptVIP

5.市郊铁路的建设,使核心城市()A.与外围城镇间经济分工弱化B.与外围城镇间空间距离缩短C.以扩散为主转向以集聚为主D.高等级商业的服务范围扩大D考向4.区域经济发展对交通运输的影响6.(2021·浙江6月选考)阅读图文材料,完成下题。材料一珠江由磨刀门、虎门等八门入海,其中磨刀门是泄洪排沙的主通道,年径流量和输沙量分别占珠江的28%和33%。下图为珠江三角洲所在区域略图。材料二岸线、土地等自然资源是港口建设的基础性资源﹐港口与城市发展相互依赖,港口的发展加快了关联产业的集聚。下表为珠江口部分城市岸线资源、2019年单位岸线货运量和地区生产总值表。区域城市岸线总长度/km深水岸线长度/km单位岸线货运量/(万吨·km)地区生产总值/百亿元东岸地区广州99.262.0264.3228.6东莞37.533.988.282.8深圳60.149.473.0242.2惠州86.560.595.341.0西岸地区珠海75.042.923.929.1中山15.015.043.836.3江门82.368.80.329.0简述珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的社会经济原因。答案经济发达,单位岸线承载的地区生产总值大;毗邻香港;陆上交通集散能力强。解析影响珠江口东岸地区港口单位岸线货运量较大的主要社会经济原因是东岸运输需求大,区域的发展产生了更多的运输需求,经济发展程度、经济腹地、交通通达度等影响区域的发达程度。思维拓展·提能力难点易错辨析1.地铁、轻轨、高铁与传统铁路地铁——修建在城市地下,以客运为主的公共交通运输方式。轻轨——修建在地面,连接城市与周边区域的公共交通运输方式,通常不跨省。高铁——修建在地面,连接不同省级行政区的公共交通运输方式,跨省。与传统铁路运输不同,高速铁路速度快、运量大,目前以客运为主,在一定的距离范围内能与航空运输产生市场竞争。2.交通区位条件辨析自然条件为限制条件,影响工程的造价和难度、工期等。一般选择平原、地质条件稳定、河网稀疏地区,这些地方造价低,运营安全。山区地势起伏大,施工难度、工程量大,造价高;山区“之”字形线路运营里程长、成本高;在沼泽地、冻土层及河网稠密区建设交通线,技术要求高,桥涵长度大。高寒缺氧区、酷热干旱区、多雨湿润区、跨海大桥建设中的复杂海洋气象条件及气象灾害等均不利于线路建设。经济水平、社会发展为决定因素;技术水平可以降低自然条件对线、点建设的影响,为保证条件。增分策略指导1.影响交通运输点建设的区位条件港口:河港要布局在河宽水深,靠近城市,陆路交通便利的地方;海港要布局在背风、避浪、水深的海湾,与其他交通运输系统联系方便的地方。汽车站:城市交通干线两侧,与市区干道系统和其他对外交通有方便、直接联系的地点。航空港:地形平坦开阔,有利于跑道建设及飞机起飞;坡度适当,有利于排水;良好的地质条件,以保证地基稳定;跑道沿盛行风的方向修建,有利于飞机逆风起降;不应布局在雾日和低云较多的盆地和低地;航空港噪声较大,应与城市有一段距离,并与快速交通干线连接。2.交通运输对区域社会经济的影响分析思路交通线促进起点、终点和沿线经济的发展,提高城镇化和工业化水平;促进沿线地区资源开发和物资输出,将资源优势转化为经济优势,促进经济发展等;促进区域间经济协作,促进区域基础设施的建设、促进相关产业的发展等。对社会的影响包含促进区域间文化的交流,促进区域间社会的分工;增加收入,扩大就业,提高生活水平,促进社会稳定;加强民族团结,促进民族融合;巩固国防;等等。情境问题诱思航线、机场、运力是构成航空运输布局的三大因素。为保证飞机起降安全,机场附近沿起降航线划定一定的空间区域,限制地物高度。成都双流国际机场位于该市主城区西南方向约16km处,毗邻成都市高新技术产业开发区。该机场吞吐量居我国中西部第一,是我国西南地区重要的航空枢纽和客货集散地。图1为我国局部地区图。图2为成都双流国际机场与主城区位置关系图。图1图2(1)受成都双流国际机场的影响,主城区用地发展受限的方向是__________。从与城市空间关系的角度,简述该机场布局的优势。答案西南与城市距离适中,可减少对城市的干扰;与城市之间有便捷的交通联系;与城市发展相协调。(2)在运输方式选择中,图1所示区域航空运输需求较大。从地形角度分析其原因。答案地形对航空运输影响较小;地形复杂,陆路交通造价高;滩多水急,较难发展水运。(3)分析成都双流国际机场吞吐量大的原因。答案人口稠密,产业集聚;西南地区重要商品集散地,人流物流密集。解析第(1)题,为保证飞机起降安全