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液压泵站操作规程

第一篇：液压泵站操作规程

液压泵站/拖缆机操作规程

一、甲板机械液压泵站的准备：

1、甲板液压机械动力源，都是由一套液压泵站提供的。本船的液

压甲板机械有：拖缆机、液压锚机、液压绞车和液压艉绞盘（2台）。

其中拖缆机，液压锚机既可以在机旁操作，也可以在驾驶室遥控操作。

2、甲板机械的液压泵站是由两台主液压泵即1#和2#液压油泵和

伺服油泵组成。

3、要始终保持液压泵站油柜中的油位在2/3以上的正常液位，液

压系统要定期防除残气。

4、主电源为380V、控制电源为24V，在供电状态，在液压油泵

停止的状态下，液压油泵电机绕组的空间加热器自动工作、液压油柜

内的油温加热器自动工作（冬季要始终保持供电状态）。

5、液压系统有高温报警和低油位报警。当报警出现后要查明原因，

并且及时处理排除故障后方可继续投入工作状态。

6、当使用拖缆机时，两台主液压泵与伺服油泵都要投入工作。当

使用其他甲板液压机械时，只将一台主液压泵投入工作即可。

二、拖缆机的操作规程：

1、拖缆机可以在驾驶室后控制台遥控操纵，也可以在机旁操作台

操纵。在拖带作业航行中一般都在驾驶台操纵。操纵位置的选择开关

有“启动器/驾驶台/机旁”3种选择位，应根据需要设置。

2、拖缆机的操纵方式选择开关有3个选择“拖带（TOWING

BRAKEON）/正常(NORMAL)/恒张力(AUTO-TENTION)”，分别具

有如下功能：

拖带——长距离，长时间拖航时的操作方式，合刹车、脱开离合

器正常——进行收缆、放缆操作

恒张力——短距离拖航时采用，合离合器，打开刹车

3、拖带航行：将操作方式选择开关置于“拖带”方式，脱开离合

器，然后停止所有液压泵。必要时可以启动伺服油泵，以便保持刹车

油缸的油压，即可保障有足够的刹车制动力。

拖带航行时拖缆拉力显示在张力表上，安全机械装置开始起作用。

如果拖带航行

中拖缆受力超过设定值时报警。如果拖缆受力继续增加，则拖带

滚筒自动打开刹车放缆以降低拖缆受力。当脱力降低后立即进行自动

刹车。

当拖缆受力大报警后，要立即采取措施将拖缆受力降下来，如降

低航速、增加放

缆长度等，使拖缆受力在允许状态航行，确保拖航安全。

4、正常状态（进行收缆、放缆、带缆和解缆操作）：将操作方式

选择开关置于“正常”

方式。合离合器，打开刹车，保证棘轮在脱开位置。

速度控制档位：低速/中速/高速。注意，在操作中拖缆机的操作

手柄只要不在“中

位”、拖缆机滚筒还在转动时不允许转换速度开关。

拖缆机操作结束后合上刹车，然后脱开离合器。

注意,在任何状态下绝对不允许拖缆机的滚筒处于没有接合离合器、

刹车时自动打开的自由状态。

5、恒张力状态：短距离拖带航行的操作。

保持较低的航速，使拖缆机的受力不宜过大，保持予整定的张力。

如果张力超过整定值，拖缆机自动放缆，使拖缆在低于整定值的下一

个档位自动停止放缆。

在恒张力操作方式时始终保持2台主液压油泵和1台伺服油泵处

于运转状态。合离合器，打开刹车（如不需要收放拖缆时也可合上刹

车）。

选择恒张力位置：在驾驶台使用恒张力调节钮重新整定拖缆张力。

“恒张力”的拖带航行时的操作方式必须采取一定的预防措施，由于

受到海风和海况的影响，避免发生失控状态，拖缆操作员必须保持待

命状态，必要时转为手动控制。

6、急释放拖缆的操作：应急释放按钮在驾驶室后操纵台的拖缆机

控制台上。

当在拖带航行中遇到紧急情况，船长命令紧急释放拖缆时，按下

应急释放按钮，此时拖缆机滚筒处于自由状态，拖缆机快速全部释放

出去。

三、附属设备的操作：

钢缆长度计数器：释放出去的拖缆长度显示在数码显示器上。显

示器的初始零位整定，可在拖缆全部收进滚筒后调定，方法是按显示

器的复位按钮使显示重新归零

第二篇：液压泵站技术协议

DGT

正本

成都科技有限公司

液压油站

技术文件

设备名称:液压油站

二○一二年七月

1.1设备名称：DGXT12020