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铁路施工作业指导书范本一沉降监测作业指导

书

1讲明

成绵乐客运专线各种结构物(路基桥涵)工后沉降操纵精度系统

的监测以及系统的评判，是成绵乐客运专线无硅轨道施工成败的关键。

客运专线无硅轨道路基作为变形操纵十分严格的土工构筑物，综合考

虑路基填高的差异，地基土成因类型地层结构的复杂性，地基沉降估算

的复杂性和精度操纵的难度，工后沉降操纵标准以及有效操纵工后沉降的

艰巨性等，在施工过程中要求对全段路基进行沉降变形动态监测系统设计。

在路堑基床和路堤基底填筑层中路基面布置监测点构筑纵横向立体监

测网络，并在施工期间进行系统的沉降监测与系统的分析评估，以保证工

后沉降量满足无硅轨道对路基工后沉降的专门要求。

为了保证路基施工按照公司要求对路基沉降变形观测系统的实施，在

无硅轨道施工前提供合格的监测数据便于对路基的工后沉降进行正确的评

估，在进行变形观测系统实施时，要保证各种元器件按照要求进行埋设并

保证功能正常，采集正确的能反应实际情形的沉降数据，因此制定本作业

指导书。

1.1编制依据

(1)《客运专线铁路无祚轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]15

8号);

(2)《客运专线铁路无祚轨道测量技术暂行规定》(铁建设[2006]189号);

(3)《国家一二等水准测量规范》(GB12897—2006)；

(4)《建筑沉降变形测量规程》(JGJ/T8-2007)；

(5)《铁路客运专线竣工验收暂行方法》(铁建设[2007]183号)；

(6)《客运专线无昨轨道铁路施工技术指南》(TZ216-2007)；

(7)《客运专线无昨轨道铁路设计指南》(铁建设函[2005]754号)；

(8)成绵乐城际客运专线铁路工程设计文件；

9（）铁道部有关规定。

1.2观测项目

1.2.1路基工程

1）基底沉降变形观测；

2）路堤本体沉降变形观测；

3）软土地基水平位移观测；

4）路基面沉降观测；

5）深厚层地基分层沉降观测；

6）路堑高边坡地表位移观测；

7）路堑高边坡深部位移观测；

8）过渡段沉降差岩溶塌陷沉降差观测

1.2.2桥梁工程

桥梁墩台沉降变形观测。

2观测作业流程

3观测断面设置

路基沉降变形观测应严格按照设计文件要求设置，选择相应的断面形

式，观测断面沿线路方向的间距一样为30〜50m,应按照观测断面处的地

势地质特点及填筑材料选配并埋设相应的观测元件，具体按设计要求布

置，过渡段和地势地质条件变化大的地段适当加密。

4沉降变形测量

4.0.1成绵乐城际客专CMLZQ-2标第一项目部线下工程沉降变形观

测工作以桥梁路基等建构（）筑物的垂直位移观测为主，水平位移监测

按照路基（含过渡段）桥涵工点设计图纸而确定。

4.0.2沉降与变形观测的高程系统应采纳1985国家高程基准。

4.0.3结构物的变形监测应建立独立的变形监测网，覆盖范畴一样不

宜小于4公里，基准点选择应优先考虑利用CP、CPU和水准基点。

4.0.4结构物的变形监应充分利用CP、CP和水准基点作为水平

和垂直位移监的工作基点。

4.0.5用全球卫星定位系统G（PS）量时，应符合铁道部现行全球卫

星定位系统铁路工程量技术的有关规定。

4.1量等级及精度要求

4.1.1按照成绵乐变形监实施细则要求，沉降变形量按沉降观三

等精度标准执行，关于技术专门复杂工点，可按照需要按沉降观二等的

规定执行。

表4