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汽车制动性能测试报告

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1

目录

目

录

2一、车辆制动检测概述与检测标

准

3

1.1辆制动性能检测概述及意

义

3

1.2制动性能检测标

准:

4二、汽车制动性能检测技术现

状

4

2.1、滚筒反力式制动检测

台

4

2.2、平板式制动检测

台

5

2.3、惯性式滚动检测试验

台

6三、三种检测试验台的优缺点比

较

7

3.1、反力式制动检测

台

7

3.2、平板式制动检测

台

8

3.3、惯性式滚筒检测试验

台

9四、本文汽车制动性能检测系统的选择及设

计

9

4.1.1设计方法的选

择

9

4.1.2设计思路的确

定

9

4.2.1检测平台机械传动机构的设

计

10

4.2.2检测平台机械传动机构相关参数的计算与确

定12

4.2.2.1汽车的平动动能计

算

12

4.2.2.2飞轮、滚筒等构件的参数选

择13

5.变频

器

17

5.1工作原理概

述

17

5.2变频器的选

择

17六、传感器选

择

18

6.1数据采集系统的工作原理和构

成

19

6.2编码器选

择

20

6.2.1编码器工作原理及特

点

20

6.2.2光电编码器工作原

理

22

6.2.3光电编码器的选

取

23

6.3数据采集卡选

择

26

6.3.1数据采集卡简

介

26

6.2.2数据采集卡选

取

26七、结

语

30

八、参考文

献

30

2

一、车辆制动检测概述与检测标准1.1辆制动性能检测概述及意义

汽车制动性能，是一种在交通安全的重要因素，因此是一个关键的车辆检测与

诊断。汽车具有良好的制动性能，在紧急情况下，可以化险为夷,在正常行驶，可

以提高平均速度，从而提高运输生产效率。汽车制动系统应具有行车制动，紧急制

动和停车制动三个基本功能。汽车制动方向稳定性的主要因素，即制动时不发生跑

偏，侧滑以及失去转向，制动力和制动平稳，应迅速上升在放松,制动踏板时，制

动应迅速消失，不拖。制动性能测试中所体现的制动距离，单轮的距离是否合格，

是否有偏差。

常见故障:制动跑偏和制动功率不足。制动跑偏指的是所谓的汽车直线制动，

转向轮转动，使汽车产生偏差的现象。由于汽车制动，偏离了原来的轨道，这往往

是由碰撞引起的根，秋季溪，甚至倾覆事故，必须强调。造成偏差系数，制动系

统，一个是左、右车轮制动力范围,二是左、右车轮制动力不一致的增长率。特别

是转向轮，使左、右轮制动力差作出系统的动态生长过程，并在前、后轴车轮制动

力是不同的,制动距离过长，超出设定的距离，或丧失制动能力。所有这些都可以

通过试验台上的反映。

3

1.2制动性能检测标准:

在制动力要求:车辆的重力的百分比空载功率之和，?60%或充满?50%,主轴制动

的套轴载荷的轴承，空载或满载?50%?60%。在gb7258-1997，仍然保持制动力和汽

车总重力荷载?60%或充满?占50%，由于主轴承的理解错误，将是主要的承载力和

轴压比的变化对前轴制动力不应小于前轴负荷60%。

制动力平衡的要求:在原来的标准是根据轴载作为判断基准，即前左、右轮制

动力不得大于5%轴差，左后轮的制动力误差不大于轴8%。因为指定的数字并不能

准确反映制动力差的实际情况，应在相应的变化GB7258直接比例增加:在系统的整

个动态增长过程中，左、右轮制动力差和轴盘制动力大于前轴，不大于20%，后轴

不得大于24%。这样规模的原标准的要求相比，前轴要求适当放宽，铀需求保持不

变。

二、汽车制动性能检测技术现状

2.1、滚筒反力式制动检测台

工作原理:驾驶车辆的试验台上，在每一对辊轮，在电机驱动轮的旋转滚筒，

相当于汽车的不动，以一定的速度移动。将制动车轮，车轮制动作用在气缸上的

力，相对的辊力和方向的旋转方向，在这个时候，减速器与气缸连接,抗扭盒,在一

定程度上反扭矩的翻转作用下，测力装臵，可以测量，显示数值系统功率。由于测

量系统的动态