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液压与气压传动试题库及答案

1.液压传动中，压力决定于负载，速度决定于流量。

2.液压传动中，实际输出流量和泵的出口压力相乘是液压

功率。

3.我国生产的机械油和液压油采用40℃时的运动粘度

(mm2/s)为其标号。

4.管路系统总的压力损失等于沿程压力损失及局部压力损

失之和。

5.方向控制阀的操纵方式有如下五种形式：手动式、机动

式、电磁式、液动式、电液动式。

6.溢流阀、减压阀、顺序阀都有直动式和先导式两种不同

的结构形式。

7.进油路节流调速回路的功率损失由溢流损失和节流损失

两部分组成。

1.压力对粘度的影响影响不大。

2.目前，90%以上的液压系统采用石油型液压油。

3.管内的绝对压力比大气压力小。

4.如果液体流动是连续的，那么在液体通过任一截面时，

流量是相等的。

5.在同一管道中，Re紊流。Re临界。Re层流。

6.有卸荷功能的中位机能是H、K、M型。

7.顺序阀的主要作用是利用压力变化以控制油路的接通或

切断。

8.旁油路节流调速回路在重载高速时有较高的速度刚度。

9.调速阀可以实现以上都正确。

10.可以承受负值负载的节流调速回路是轻载低速。

液压系统的调速方法有三种，分别是节流调速、容积调速

和节流容积调速。其中，定量泵节流调速系统中，泵的供油一

部分按速度要求由流量阀调节后流往执行元件，多余油液由溢

流阀流回油箱，同时也就稳定了泵的供油压力。液压冲击是指

某一元件的工作状态突变引起油压急剧上升，一瞬间突然产生

很高的压力峰值，同时发生急剧的压力升降交替的阻尼波动过

程。液流中，由于压力降低到有气泡形成的现象统称为空穴现

象。齿轮泵工作时，轮齿在过渡中要经历容积在封死状态下变

化的过程称为困油。为了消除这种现象，通常采用开卸荷槽的

办法。单作用叶片泵转子每转一周，完成吸、排油各1次，可

方便地改变偏心距的大小，就改变它的排量，因此，一般做成

变量泵。压力阀的共同特点是利用压力和弹簧力相平衡的原理

来进行工作的。实际工作时，溢流阀开口的大小是通过压力的

变化来自动调整的。轴向柱塞泵主要有驱动轴、斜盘、柱塞、

缸体和配油盘五大部分组成，改变斜盘倾角可以改变泵的排量。

马达是执行元件，输入的是压力油，输出的是力和力矩。

1.√减压阀主要用于降低系统某一支路的油液压力，它能

使阀的出口压力基本不变。

2.×单杆活塞式液压缸差动联接时，有杆腔压力必大于无

杆腔压力。

3.√容积调速回路既无溢流损失，也无节流损失，故效率

高，发热少。但速度稳定性则不如容积节流调速回路。

4.×根据连续性方程，液体流经同一管内的不同截面时，

流经较大截面时流速较快。

5.×液压传动系统中，压力的大小不仅取决于油液流量的

大小，还取决于执行元件的负载情况。

6.×温度对油液粘度影响是：当油液温度升高时，其粘度

随着降低。

7.√直动式电磁换向阀是利用电磁力直接推动阀芯换向。

8.×调速阀与节流阀的调速性能不一样，调速阀的调速性

能比节流阀好。

9.√根据实验结果而推荐的可连续使用的最高压力为泵的

额定输出压力。

流阀2的调节压力为P2=30×105Pa，液压泵输出压力为

Pp=50×105Pa。请问，液压缸的工作压力是多少？

液压缸的工作压力取决于溢流阀的调整压力，因为溢流阀

是常开的，当液压泵输出压力大于溢流阀的调整压力时，多余

的液压油会通过溢流阀流回油箱，从而保持液压系统的工作压

力基本恒定。因此，液压缸的工作压力应该等于溢流阀1的调

节压力，即40×105Pa。

2.液压传动系统的组成包括动力装置、执行元件、控制调

节元件和辅助元件。

3.伯努利方程的物理意义是在密闭的管道中作恒定流量的

理想液体具有三种形式的能量，在沿管道流动的过程中，三种

能量之间可以相互转化，但是在管道任一断面处三种能量总和

是一常量。

4.液压泵工作的必要条件包括具有密闭容积、密闭容积能

交替变化、吸油腔和压油腔要互相隔开，并且有良好的密封性。

5.先导式溢流阀的定压精度比直动式溢流阀高，因为先导

式溢流阀将控制压力的流量与主油路分开，从而减少了弹簧力