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桥梁附属设施专项施工方案
1.工程概况
1.1编制依据
（1）京沈客专辽宁公司编制的新建北京至沈阳客运专线辽宁段指导性施工组织设计。
（2）《常用跨度梁桥面附属设施》(通桥（2008）8388A)；《特殊孔跨梁附属结构图》。
（3）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资
料。
（4）中国水电四局京沈客专辽宁段工区经理部编制京沈客专9标段实施性施工组织设计。
（5）京沈铁路客运专线辽宁有限责任公司标准化建设管理手册《管理制度标准化》。
（6）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。
（7）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）。
（8）《高速铁路桥涵工程施工技术指南》铁建设[2010]241号。
1.2工程概述
新建北京至沈阳铁路客运专线JSLNTJ-9标起止里程为DK550+904.91〜DK565+660.77，桥梁7
座7079.78m，桥梁均为正线双线设计，设计速度目标值接受350km/h，线间距为5.0m，无砟轨道，
直曲线上轨顶至梁顶距离为0.738m，桥梁上部结构接受简支箱梁、连续梁和简支拱梁，桥面附属设
施主要包括挡防护墙、竖墙、吊篮、伸缩缝、接触网立柱基础以及桥面防水施工等。
2施工支配
2.1人力资源
依据工程的性质和特点，工区将细心组织一批有阅历的施工队伍和一流的施工设备投入本项
目，工程部、安质部等技术限制部门，对施工中运用的方案进行设计和优化，对工程施工的全过程
进行严格的质量限制，以确保工程施工顺当进行。
0/16
人力资源配置表3.2施工工艺流程
表2-1
施工准备
序号人员配置单位人数备注
测量放样
1技术管理人员人8
凿毛、调整预埋钢筋
2测量员人4
3试验员人3
钢筋加工绑扎钢筋基础预埋钢板安装
4电工人2
5木工人16模板打磨、刷脱模剂安装模板
6电焊工人9
7钢筋工人18混凝土拌和、输送混凝土浇筑制作混凝土试件
8机修工人2
拆模、养护
9
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