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车库防水、排水专项措施

车库防水、排水专项措施

随着经济技术的发展,时代的进步,越来越多的人有了自己的车,但是

遇到大的暴雨,地下车库的排水系统如何设计,雨水怎样进行收集,如

何进行车库集水井的设置和潜水排污泵的使用,集水井应该怎样设置,

设计等,都是我们在进行车库建设中必须要进行的工程.

1、地下车库的防水与排水

由于地下车库地面标高低于室外道路标高,所以,防止暴雨时道路路面

水的侵入是排水设计的第一个问题,其二,车辆出入口敞开部分雨水的

汇集、冲洗地面的污水、扑救火灾时的消火栓系统和喷淋系统的积水

如何排除,是排水设计的重点.根据这些防排水的特点,可确定如下排

水方案：在地下车库出入口起坡处作一定的抬高处理,并设第一集水

明沟,以阻断室外地坪瞬时积水的侵入；

在出入口坡道最低处再设第二集水明沟,以拦截坡道处的雨水；在地

下车库室内设地漏与排水直埋管汇集冲洗地坪的排水；设适量集水井,

由排水直埋管收集各种排水,并利用潜水排污泵提升、排放.

1.1起坡处的挡水

起坡处的挡水,在设计中尤为重要,它关系到暴雨时车库能否抵御道路

雨水的倾泻.设计中,通常在车道起坡处设一坡度为7.5%、高出室外地

坪300mm的斜坡,并在最高处设置第一集水明沟,然后再以7.5%的坡

度坡向室外地坪,明沟内雨水直接排入雨水管网.该明沟采用净宽为

450mm,深度300mm,上设钢制或铸铁篦子.

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1.2车库地坪排水的收集

地下车库地坪排水,不宜设明沟排水,而是直接利用地面坡度坡向地漏,

在车库地坪上设一定数量的地漏,再通过排水直埋管汇集至集水井.根

据车库的柱距,一般每两跨柱距设一地漏,如地漏设于车道与车位交界

处,则可充分利用地面坡度.该地漏与直埋管通常选用DN100型.

在车道出入口坡道最低处设第二集水明沟,以拦截坡道雨水.因该明沟

设于结构底板内,故其深度不宜过大,其尺寸同第一集水明沟.根据车

道有、无顶盖的情况,应充分考虑坡道的汇水面积,并对该接收集水井

的设计流量进行校核.

2、地下车库集水井的设置与潜水排污泵的选用

对于日趋增多的地下二三层车库的排水,只需在各层地坪设地漏与排

水管〔PVC-U〕,排入最底层的地漏或集水井.应强调的是：在排水管

上应设置阻火圈,以免火灾的蔓延.

地下车库集水井应为隔油集水井

2.1集水井的设置

集水井对于车库排水非常重要,多层车层尤其如此,设置时一般应根据

车库的形状,合理布局.因此每设一处集水井,将增加潜污泵的数量,增

加供配电系统以与自控系统的数量,同时由于集水井的设置,最下一层

的结构底板将作挖深处理,在增加造价的同时,亦增加今后的物业管理

的工作量与维修费用.

在设置集水井时,应尽量利用地下车库底板的混凝土厚度,安排排水埋

地管.如地下车库的底板厚度通常为500~600mm,除去上下钢筋和保

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护层距离250mm,尚有205~350mm的空间,可使排水埋地管从中穿越.

设计时应利用这一高度,将排水埋地管的坡度尽可能采用最小,排水埋

地管采用最小设计坡度,是利用水往低处流〞的原理,以延长排水埋

地管的长度,扩大集水井的汇水面积.在集水井的设置中,还要特别注

意以下几点：

〔1〕每个集水井的受水区内应无沉降缝、伸缩缝、变形缝,根据《建

筑给水排水设计规X》规定：建筑物内排水管不得穿越以上诸缝.

〔2〕每个防火分区必须独立设置集水井,以免排水直埋管穿越防火分

区.一旦发生火灾,虽然防火卷帘将两防火分区阻隔,但隐患埋藏于车

库底板下.

〔3〕在有人防的地下车库,每个人防防护单元内应独立设置集水井,

排水直埋管也不应穿越防护单元,且排水直埋管亦不能穿越人防区与

非人防区.

2.2集水井的设计

集水井主要起收集、贮水与调节作用

集水井的平面尺寸,对地下车库而言,一般无太多的限制.只要能满足

潜水排污泵的安装和土建施工时拆、装模板的操作需要.集水井的深

度可分为三部份：

〔1〕淹没部分：即最低水位线以下.对于小功率潜水泵,其电机无水套

冷却装置,而靠淹没在周围的污水冷却.这