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机坪运行管理

机坪作为航空器、人员、车辆的主要作业活动场地，其安全问题越来越突出，如何确保保障作业过程能够安全、有序、高效的进行，是机坪管理人员的重要工作；

航空器地面运行管理

车辆运行管理

机坪人员管理

机坪环境管理

活动区内不停航施工管理

一、航空器地面运行管理

航空器地面运行包括航空器在机坪上的滑行、泊位引导、停放、牵引和维修等作业；

为避免出现事故及不必要的航班延误，必须对航空器的运行进行监督与协调，确保机坪上所有作业能够相互配合；

1.航空器机坪滑行

a.驶出滑行道流程

b.驶入滑行道流程

2.航空器泊位引导

a.流程

泊位引导方式

A.航空器自滑至机位滑行线，由机务人员按国家标准中的手势引导飞机泊位；

B.由引导车（FOLLOWME）将航空器引导至机位滑行线，机务人员按ICAO或IATA标准手势引导飞机泊位；

C.航空器自滑至机位滑行线，机组按照泊位引导系统的指示信号将飞机泊位；

相关规定

飞机停泊前，由机坪现场指挥员或机务人员对机位进行检查，包括：

A.停机位上是否有异物存在，发现后通知清洁人员打扫；

B.廊桥活动桥是否已经收回；

C.各保障车辆是否已经停放在作业等待区内；

如果发现机位不可用，应及时处置，并通知现场指挥中心与空管部门。

如需车辆引导，由现场指挥中心与空管决定引导等待点和脱离位置；在引导过程中，机坪现场指挥员应注意观察，防止危险发生，与塔台保持无线电通讯。

a.天气恶略

b.首次进入某机场的航班

c.机组特别要求

d.专机或要客包机

飞机进入停机位时，出现停泊位置超出安全区域、不能正常使用地面服务实施、廊桥不能与机舱门顺利对接等情况时，机务人员应立即通知飞机牵引车驾驶员将飞机调整到正确位置，并通过机坪现场指挥员向现场指挥中心报告。

当确定飞机停稳并位于安全区域内时，应及时放置轮档，确保在保障作业过程中飞机稳固不动。

3.航空器停放

a.航空器的短暂停泊

b.因特殊原因（天气、机械等）航空器需要在机坪指定位置做长时间停留

c.航空器过夜

相关规定

航空器停放必须严格遵守：

机位分配原则、停放规定、安全停放标准；

1.机位分配原则（临时调整原则）

①机场对机坪使用进行适当调整时，指挥中心有权将航空公司航空器移动到指定位置；拒绝移动的，指挥中心可强行移动，移动产生费用由航空公司承担。

②当超长或超宽航空器在机场停放，没有足够安全距离时，指挥中心采用合并停机位方法来解决，使其达到停放标准。

2.停放规定

①航空器长时间停放或过夜时，必须使用轮档与地锚进行固定，机坪现场指挥员必须进行检查。

②航空器短暂停泊时，必须放置轮档、在关键位置（发动机、机头、机位和翼尖）放置警示标志为地面保障人员提供警示信号；

4.航空器的牵引

在飞机起飞前，利用飞机牵引车将其推出或拉出停机位到指定位置；

牵引原因：

A.保证地面人员、航空器及保障车辆的安全；

B.减少飞机油耗与环境污染；

5.航空器的维护与维修

相关规定

航空器不同等级的维护与维修必须按照要求在机坪、专用机位或机库进行，不得在滑行道或跑道上进行。

机坪指挥员应监控或解决下列问题：

A.不超过两小时的维护工作，可在原停机位进行；

（在不影响机坪正常运行时）

B.飞机大修及发动机试车等维修维护工作必须在专业机坪或机库进行；

C.使用高空作业车辆维修时，保证其高度不超过障碍物限制面；

D.在机坪维护完成后，必须及时清理各类垃圾、油污等，防止机坪道面污染与腐蚀；

E.发动机试车时，必须有专人现场监控，并在飞机周围设置警示标志，防止无关人员与车辆进入试车危险区；

航空器活动区机动车安全管理主要包括特种车辆牌照管理、驾驶证管理、车辆交通管理、车辆作业管理与停放管理。

目前我国多数机场特种车辆管理由机场公安部门负责，一部分由机场管理机构负责；由于特种车辆的特殊性，交给机场管理更有利于机场的安全运行。

二、机坪车辆运行管理

或停放在禁止区域内；

保障工作结束后，各部门应当及时将所有设备、车辆停放回固定停放区，摆放整齐，并使用制动或轮档固定，防止滑动；

不得停放任何设备、车辆于禁止区域内；

客桥活动区内应当表示廊桥回归点，并设有系留地锚；

按作业开始时间排序

A.加油车加油

B.登机桥收回

C.货物卸载

D.行李装载

E.开舱门

F.旅客下机

G.客舱清洁

H.货物装载

I.关舱门

J.行李卸载

K.污水车排污

L.登机桥就位

M.清水车注水

N.食品车装载

O.电源＆空调车供气、供电

P.牵引车将飞机脱离停机位

Q.旅客登机

R.垃圾车回收垃圾

课堂复习题答案

1.L.登