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CA6140车床剖析实验（2学时）

一、实验目的

1、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的内部结构，加深对车床的感性认识；

2、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的基本组成及传动路线；

3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱中各操纵机构的功能及结构；

二、实验设备

CA6140普通车床

三、实验原理

（一）主轴箱

CA6140车床的主轴箱是一个比较复杂的部件。工件的旋转运动和车刀的纵

横向运动都是通过主轴箱传递。了解车床的传动原理首先应从了解主轴箱的传动

原理开始。图2-1是主轴箱的传动系统图。实验时可将实物与图纸进行对照，加

深对主轴箱内部结构的了解。

2-1主轴传动系统图

1、卸荷式带轮

如图2-2所示，主轴箱的动力是主电机经过皮带轮和三角带传给轴Ⅰ并输进

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主轴箱，为防止轴Ⅰ在三角带的张力作用下产生弯曲变形，设计时将皮带轮先通

过花键套、滚动轴承和法兰盘安装在箱体上。从而使张力由床身承受，扭矩由花

键套传给轴Ⅰ。轴Ⅰ不再因皮带的张力而产生弯曲变形，故轴Ⅰ上的零件的工作

条件得到改善。

图2-2卸荷带轮、双向摩擦离合器、制动器及其操作机构

2、双向多片式摩擦离合器

如图2-2所示，双向多片式摩擦离合器安装在轴Ⅰ上。摩擦离合器由内摩擦

片2、外摩擦片3、止推片4、压块7及空套齿轮1和8组成。左离合器传动

主轴正转，正转主要用于切削，传递的力矩较大，所以片数较多（外摩擦片8

片，内摩擦片9片）。右离合器传动主轴反转，主要用于退刀，片数较少（外摩

擦片4片，内摩擦片5片）。内摩擦片2安装在轴Ⅰ的花键上，与轴Ⅰ一起旋转。

外摩擦片3的外圆上有四个相当于键的凸起装在齿轮1的缺口槽中，外片空套在

轴Ⅰ上。当杆9通过销5向左推动压块7时，内片2和外片3相互压紧，于是轴

Ⅰ的运动便通过内外片之间的摩擦力传给齿轮1，使主轴正向转动。同理，当

压块7向右压时，可使右离合器的内外摩擦片压紧，使主轴反向转动。当压块7

处于中间位置时，左、右离合器都处于脱开状态，这时轴Ⅰ虽然转动，但离合器

不传递运动，主轴处于停止状态。

3、变速操纵机构

主轴箱中共有7个滑动齿轮，其中五个用于改变主轴的转速，另有两个分别

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用于车削左右螺纹及正常螺距、扩大螺距的变换。在主轴箱中共有三套操纵机构

操纵这些滑动齿轮。它们分别是:

（1）轴Ⅱ和轴Ⅲ上的滑动齿轮的操纵机构（如图2-3）；

（2）轴Ⅳ和轴Ⅵ上的滑动齿轮的操纵机构（如图2-4）；

（3）轴Ⅸ和轴Ⅹ上的滑动齿轮的操纵机构。

图2-3轴Ⅱ和轴Ⅲ上滑动齿轮的操作机构

图2-4轴Ⅳ和轴Ⅵ上滑动齿轮的操作机构

4、主轴箱中各传动链的润滑

主轴箱和进给箱的润滑是有专门的润滑系统供油的。装在左床腿上的润滑油

泵是由电机经三角带传动，油泵转动后，就使装载左床腿内的润滑油经粗虑油器

及油泵，由油管流到细虑油器中，然后再由油管流到分油器内，于是润