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广州地铁车站设备安装及装修工程合理工期与极限工期剖析

广州地铁线网初现雏形，地铁建设工程持续高速向前发展，广州市民对于便

捷、快速的出行诉求日益强烈，这就要求我们在保证质量、安全的前提下通过对

建设工程工期的剖析，尽可能的缩短建设周期，更快、更好的建设、建成地铁，

为市民服务。

一、合理工期综述

1、工程开展的前提条件

1.1车站土建主体结构（至少包含一个出入口及一组风亭）施工完成并移交

车站设备安装及装修承包商。

1.2车站主体上方地面临时场地（约1000～2000m2）已移交车站设备安装及

装修承包商。

1.3施工临时用水系统已完善。

1.4车站临时用电系统已完善。

1.5车站设备安装及装修工程所包含的大型设备运输路径已具备。

1.6总体施工组织设计已优化完善并通过审批，施工所需的资金、人力、材

料、机械等已到位。

1.7区间结构已施工完毕，与相邻车站的区间已贯通，长轨铺设已完成（即

铺轨车已通过施工区间段，且无折返计划）。

2、合理工期分析

2.1地下车站的设备安装及装修工程工期策划及分析

1）合理工期的总体策划原则

施工工序总体安排需要做好各专业技术上的协调、工序间的合理安排及各专

业各承包商间的协调等工作。协调后的综合管线图是各专业的施工指导，施工时

严格遵循“先上后下、先大后小”的原则，对于局部位置有限的区域采取组合支架。

绘制进度网络计划，确保关键线路的实现。

2）交叉作业需要做好工序间的衔接工作

如设备房装修专业在墙体砌筑前，安装专业应及时提供管线预埋图及预留孔

洞图。墙体砌筑完成后安装专业应及时进行墙上设备器具安装，然后装修专业再

进行墙面处理。进一步明确各安装专业间的施工界面，严格按界面施工。

3）与外部承包商划分施工界面。

工程开工后，结合招标文件与合同再次划分及明确各承包商之间的施工界

面，严格依施工界面施工。轨行区作业与外单位承包商的施工接口较多，施工界

面的划分直接影响总体施工进度，因此必须作好轨行区施工安排。

4）标准车站按照12个月的合理工期安排如下：

关键工期控制点具备的条件关键工期时间要求

标准站变电所完成变电所风水电等专业的机电安装工作3—4个月

通信、信号、主控设备房基本完成关键设备房的机电安装工作

4—5个月

站厅层其他设备房5—6个月

站台层其他设备房

公共区设备安装基本完成公共区装修。5—8个月

单机调试开始时间各个专业设备基本安装完成，电缆、电线敷设完毕。

7—8个月

系统调试开始时间完成单机调试9—11个月

验收时间调试满足站级功能、完成分部验收。12个月

5）甲供材料设备进场计划

进场前应根据工程总体策划编制甲供设备、材料的进场计划，以低压配电专

业为例，如下表：

序号材料设备名称设备材料进场时间

（施工进场起）进场条件备注

1低压配电及照明

1.1灯具6个月公共区：天花龙骨安装完成；

设备区：装修完成、管线基本完成。分批（设备房刷漆完成。）

1.2低压封闭式插接母线槽、支架3个月设备房湿作业完成

1.3低压开关柜、环控电控柜、双电源切换箱3个月设备房湿作业完

成，关键房的箱需配合关键工期施工安装

1.4风机控制按钮箱、动力配电箱、插座箱4个月设备区湿作业完成分

批

3、实现合理工期的关键控制点

3.1甲、乙供设备、材料到货计划

在编制甲、乙供设备、材料进场计划的基础上，应采取相应的措施保证计划

得到切实的执行：

1）密切留意市场原材料价格动向，重点关注市场原材料价格波动较大

且对总体工期影响较大的电缆、线管等物料。

2）在