船舶制图 第1章 船体结构.ppt

客船作业请简单描述船体在静水中和波浪中受力特点举例说明船体表面标识的样式及作用（不少于3个）。简述船体骨架形式及优缺点简述船体骨架的作用三、典型船体结构学习思路：受力特点结构特点：几何尺寸骨架形式结构名称（中英文）不同船体部位：中剖面整船外板船底结构舷侧结构甲板结构舱壁结构首尾端结构上层建筑结构其它结构（一）外板和甲板板外板（shellplate）构成船体底部、舭部及舷侧的外壳，它有许多块钢板合并焊接而成。因为船体沿肋骨围长的曲率变化较大，钢板的长边通常沿船长方向布置，以便于加工成型。船体外板通常是在肋骨型线图和外板展开图上进行布置的。接缝：端接缝(Butt)和边接缝(Seam)外板板列名称：船底板（BottomPlate）平板龙骨（PlateKeel）(K列板)舭列板（BilgeStrake）舷侧外板（SidePlate）舷顶列板（SheerStrake）(S列板)1、外板端接缝边接缝KABCD舭列板EFGS舷顶列板平板龙骨外板板列名称外板板列名称外板的受力总纵弯曲：船底和舷侧分别为船梁的下翼板和腹板，承受总纵弯曲。横向载荷：舷外水压和舱内液体压力波浪动力载荷意外载荷外板的厚度分布沿船长方向变化0.4L区域内外板厚度较大，在首尾端0.075L外板较薄。思考：为何如此布置呢？沿肋骨围长方向变化平底龙骨、舷顶列板的板厚相对较厚思考：为何如此布置呢？局部加强：首端锚孔区域、尾端螺旋桨区域、外板开口等；冰区船体外板的加强。将结构布置与受力特点结合考虑——受力决定结构布置外板厚度沿肋骨围长的变化图2、甲板板名称：上甲板（UpperDeck）、下甲板（lowerdeck）第二甲板（SecondDeck）、第三甲板(ThirdDeck)平台甲板（PlatformDeck）、甲板边板（deckstringer）舷弧（sheer）、梁拱（camber）定义：甲板板(deckplate)许多钢板合并焊接而成甲板边板(deckstringer)沿甲板外缘与舷侧邻接的一列甲板板上甲板作为船体的水密顶板（最上层纵向连续甲板）

下甲板(lowerdeck)即第二甲板及其以下的甲板

甲板是纵向连续的，而平台甲板局部间断，仅设于部分舱室中舷弧(cheer)上甲板边线沿纵向向首尾端升高的曲线

梁拱(camber)上甲板沿横向的拱形梁拱高度取为甲板宽度的1∕100至1∕502、甲板板甲板板承受载荷：总纵弯曲：上甲板是船梁的上翼板，承受总纵弯曲应力。横向载荷：甲板货物或甲板上浪水压力等连续的上甲板就是强力甲板，主要承受总纵弯曲应力，下甲板和平台甲板主要承受横向载荷，保证局部强度。甲板板厚度分布上甲板板厚在所有甲板板中最厚在船中0.4L区域内的甲板应厚些，向首尾两端则逐渐减薄。沿船宽方向，甲板边板是甲板板中自首至尾有效的纵向连续构件，承受总纵弯曲应力，因此甲板边板的厚度厚于其它板列。甲板开口处以及甲板间断处应该进行局部加强分别找出为什么！（二）船底结构单底（singlebottom）横骨架式纵骨架式双底（doublebottom）横骨架式纵骨架式1、横骨架式单底中内龙骨旁内龙骨肋板中内龙骨：centerkeelson旁内龙骨：sidekeelson肋板：floor舭肘板：bilgebracket流水孔：drainhole舭肘板流水孔注意：中内龙骨、旁内龙骨与肋板，谁断，谁连续？横骨架式单底受力及力的传递龙骨及外板承受总纵弯曲应力众多的横向肋板承受横向载荷，具有很强的横向强度力的传递： 外板－肋板－中内龙骨、旁内龙骨、纵舱壁、舷侧骨架－横舱壁一般适用于中小型船舶，大型船舶的首尾部分或机舱部分2、纵骨架式单底船底纵骨：bottomlongitudinal问题：中内龙骨、旁内龙骨与肋板，谁断，谁连续？与横骨架式单底的区别？纵骨架式单底受力及力的传递纵骨是纵向连续构件，参与船体总纵弯曲。所有龙骨连续贯通，肋板间断。力的传递： 外板－船底纵骨－肋板－中内龙骨、旁内龙骨、纵舱壁、舷侧骨架－横舱壁目前，单底船舶越来越少，逐步被双底结构代替。3、横骨架式双底内底板中底桁：bottomcentergirder旁底桁：bottomsidegirder内底板：innerbottomplate主肋板：solidfloor水密肋板：watertightfloor框架肋板：bracketfloor人孔：manhole