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盖梁施工方案

一、编制依据

1、XX省连州〔湘粤界〕至怀集公路项目《两阶段施工图设计》第8标

段第三册第三分册；

2、《高处作业分级》〔GB-T3608-2008〕；

3、《公路桥涵施工技术规X》JTG/TF50-2011；

4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；

5、《XX省二广高速公路工地建设标准化管理指南》和《XX省高速公路建

设标准化管理规定〔试行〕》；

6、XX省连州〔湘粤界〕至怀集公路《工程管理制度汇编〔试行〕》与二

广公司文件要求。

7、我公司现有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法与科技

成果，与历年来在公路工程盖梁施工中积累的施工经验。

二、编制X围

本方案适用于XX省连州至怀集公路八标七工区羊公其特大桥薄壁空心墩

盖梁施工。

三、工程概况

1、二连浩特至XX高速公路是规划的国家高速公路网“7放9纵18横〞中

的第6纵，同时也是《XX省高速公路网总体布局规划》中的第7条纵线。二

广高速公路粤境连州至怀集怀城段位于XX省西北部山区，北端与二广高速公

路XX段相接，向南延伸经XX连州、连南、连山、XX怀集，南段与二广高速

公路怀集至三水段的怀集南互通相接。

我工区设计起点桩号为K74+957，终点桩号K80+300，全长5.343km，

主要负责中站特大桥781m、羊公其特大桥2672m、安邦东大桥25m箱梁预

制与安装92片、盖板涵6处/425.23m、分离式立交桥1座/62.08m。其中羊

公其特大桥88#～91#墩共4孔8个11.86m薄壁空心墩盖梁。

2、技术标准

公路等级：高速公路；

行车速度、车道：100km/h、双向四车道；

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路基宽度：整体式26m，分离式13m；

桥涵设计荷载：公路-Ⅰ级；

设计洪水频率：特大桥1/300，其余桥梁、涵洞与路基1/100。

地震动峰值加速度系数：0.05g；

3、主要工程数量

我部起讫里程为：K74+957～K80+300，线路总长5.343km。其中桥梁双

幅总长3.453km，共计231个盖梁，其中薄壁空心墩盖梁8个。

四、钢棒法法盖梁施工方案

1、施工工艺

墩身上测量放线→安装钢棒→采用预压进行钢棒承载力试验→安装托梁、铺

设定型钢底模→复核底模→测定轴线→绑扎钢筋→预埋垫石、挡块钢筋→安装侧

模→浇筑混凝土、养护至拆模强度→拆除钢棒与托梁。

墩顶盖梁采用“托架法〞施工，托架支点采用“钢棒〞。该方法既能保证盖

梁质量，又能缩短工期。

钢棒法施工工艺：墩身混凝土施工至最后一节在指定标高预留Φ110mm

安装孔〔见附表2〕，墩身混凝土达到设计强度后在钢棒上铺纵、横分配梁，形

成施工平台，铺设大块钢模板底模，然后安装盖梁钢筋，严格按照技术交底施

工。(详见附图4〕

盖梁模板采用定型钢模板。底模安装前必须保证支撑、连接牢固，侧模安

装过程中须保证连接牢固，拼缝严密，不得漏浆，模板内无杂物，经详细自检

后报监理工程师检查，合格后，浇注混凝土，加强养生。

2、盖梁施工技术与工序

1)墩柱已通过检测与验收。

2)墩身顶进行凿毛完成后通知测量队在墩身顶放出轴线坐标。

3)本工程所用钢棒的材质、截面系数等各项指标均应在使用前进行检验，

检验合格后方可使用。

4〕钢棒支撑系统

钢棒施工支撑体系〔其中支撑体系的总高度为：321加强型贝雷片高度、

支撑工字钢高度、木楔子高度、模板底模高度〕。钢棒安装时使用塔吊吊装置

预留孔内，使用木楔子固定钢棒。钢棒固定后架设321加强型贝雷片。托架由