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关于汽车淋雨线检测工艺规划布置研究

分析

摘要：随着全球汽车工业的不断发展，顾客对汽车的密封性能更加苛刻。各

大汽车制造厂商为更好的推动各自品牌品质提升，对汽车防水性能也越来越受到

各企业的重视。随着近年来，气候变化不断，特别是雨季来临时，许多城市遭到

罕见的暴雨袭击，这些内外部因素均对汽车整车密封要求提出更高的挑战。各汽

车厂商对整车在出厂交付顾客之前，会设计一道淋雨线来模拟实际雨淋检验，来

确保交给顾客的车辆无雨漏问题，密封良好。针对以上因素，我们通过实例分析

及方案验证方式，实现淋雨线满足多车型兼容生产检测，提高线平衡率和生产效

率低、减少工艺设备开发成本、降低企业运行压力。

关键词：汽车制造；淋雨线；检测工艺；研究分析

1术语定义

1.1密封性：车辆处于静止状态，在规定的人工淋雨试验条件下，关闭所有

门、窗和孔口盖，防止雨水进入车厢的能力。

1.2渗：水从缝隙中缓慢出现，并沿着车身内表面向周围蔓延

1.3慢滴：水从缝隙中出现，以小于或等于每分钟30滴的速度离开或沿着车

身内表面断续落下。

1.4滴：水从缝隙中出现，以大于每分钟30滴且小于每分钟60滴的速度离

开或沿着车身内表面断续落下。

1.5快滴：水从缝隙中出现，以大于每分钟60滴的速度离开或沿着车身内表

面断续落下。

1.6流：水从缝隙中出现，离开或沿着车身内表面连续不断地向下流淌。

1.7平均降雨强度：单位时间内某一淋雨面内各喷嘴的总喷水体积量与该淋

雨面内各喷嘴对应的总喷淋面积的比值，单位为mm/min。

1.8线体工位节距：前车前保险杠端面到后车前保险杠端面的长度，即：车

长+前车后保端面到后车前保端面。

1.9淋雨检测：淋雨检测是检测汽车密封性最重要的方法，通过把内外饰、

轮胎气压、颠簸路、四轮定位、大灯、转毂、尾气、怠速、喇叭检测等检测合格

的车辆，经过在压力、流量、时间一定的淋雨房中，对汽车进行充分的喷淋然后

检验汽车密封性的过程。淋雨检测能够检验汽车的密封性，提高整车的产品品质。

2汽车制造淋雨线检测平面布置及工艺流程

2.1汽车淋雨测试系统

汽车淋雨测试系统，主要用来模拟自然降雨环境，可以淋雨和吹干整车，用

来测试车辆的防雨密封性，包含淋雨喷淋房，吹干，水循环、水过滤、脱水装置

及喷淋量检测设备等；工位布置在整个系统中贯穿前后，直接影响系统的连贯性

和有效利用率，在一定节拍要求/工位节距标准的情况下，一般设有入口工位，

有效淋雨工位，吹干工位，消声工位，出口工位。实际设计时可依据实际布局进

行优化。

2.2淋雨测试房

淋雨测试房是汽车整车密封检测的重要组成部分。淋雨房壁板一般采用不锈

钢双层板，中间填充隔音材料，双层板间需要骨架加强，一般使用型钢焊接而成，

保证室体不得有水渗出，淋雨室体长度，高度和宽度根据设计需求确定。淋雨区

侧面墙上设有玻璃窗，在玻璃上安装雨刮器，用于刮掉玻璃上的水珠，方便喷淋

测试时可以观察淋雨房内喷淋情况。淋雨房入口宽度能确保不同车型能进入不造

成磕碰（后视镜保持自然状态），测试室底部设置格栅。方便水流顺利流走，不

积水；淋雨测试房内部设置防水照明灯，灯具安装在室体内侧，照明灯具应保证

淋雨房内照度。在淋雨房的出入口设置仿形软帘，以遮挡喷淋雨滴弹出。基于安

全考虑，以下几点要实施：出口区域需要有红色门帘，需要凸面全景的镜子，如

果经分析还有其他的安全问题，也需要包含在内。

2.3喷淋系统

汽车喷淋系统是模拟人工降雨，按照测试压力要求，使用变频自动化技术，

可按照不同要求进行淋雨量大小进行调整，以达到精准的淋雨量。水循环系统一

般由水池，水泵，过滤装置，沉淀池，管路和各喷淋嘴及各支管路上电子流量计

等。喷淋的过程是由水泵从水池中将水抽出，经过过滤装置进入到各管路和喷淋

嘴喷出，然后流到沉淀池，沉淀池过滤后进入水池进行下一个循环。淋雨系统须

应设置自动补水装置，当喷淋水池液位不够时可以自动加水，达到一定液位后可

以自动停止，并在自动补水管路上设置旁通管路，以便于清洗水池时的手动补水。

在自动补水管路末端需要增加浮球阀，保证水池中的液位不会过量。

2.4吹干装置

整车做完淋雨后，车身上会粘附水珠，为了保证车辆清洁及操作方便、安全，

车辆在完成淋雨测试后设置两套脱水吹干装置对车身表面进行吹干处理。吹干装

置需要