交通组织设计及场地布置及临时占地.pdf

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1.1交通组织设计

1.1.1车站、区间桥梁周边交通概况

（1）跳头村站周边交通概况

高新园区站为路侧地面二层岛式车站，位于S102省道北侧的地块内。由于

车站位于路侧，施工期间无交通疏解问题。

（2）南湖新城站区间周边交通概况

南湖新城站为路侧地面二层岛式车站，车站位于02省道与杭泰北路交叉

口东侧的地块内。由于车站位于路侧，施工期间无交通疏解问题。

（3）跳头村站～南湖新城站区间周边交通概况

跳头村站～南湖新城站高架区间线路起于跳头村站，向北主要经由规划滨湖

西路→无名河→环园路后驶入南湖新城战，位于既有杭徽高速和S102省道北侧。

区间与现状无名河路、环园路以及多条社会道路存在交叉，桥梁上部结构施工期

间采用门洞保持既有交通畅通，门洞采用混凝土条形基础，立柱及横梁均采用贝

雷梁。下部结构施工期间基本无交通疏解问题。

1.1.2交通组织目标

施工期间，有效保证机动车、非机动车和行人通行及安全。进场后在各路口

搭设有足够强度的安全防护通道，负责交改影响区域内的交通疏导标示标牌等的

制作、安装及日常维护，设置必要的安全防护网。施工现场附近的人行道和机动

车道的设置满足施工期间交通组织的要求，保证交通畅通，并承担施工期间管理

范围内道路的市政设施及便道的日常养护和维修工作。

1.1.3交通组织总体方案

本标段与现状无名河路、环园路以及多条社会道路存在交叉，其均为非主干

-可编辑修改-

。

道，车流量较小，采用门洞保持既有交通畅通，门洞采用混凝土条形基础，立柱

及横梁均采用贝雷梁。贝雷梁下穿设置安全防护网，防止掉物伤及行人及车辆，

防撞墩顶设置夜间照明及警示装置，门洞口两侧设置限高架及限速标志，保证社

会道路的正常通行，专人管理交通。

图1-6-1交通门洞设置示意图

1.1.4各类交通标志、标牌、标线、照明设施的设置

本工程施工交通组织采用各类交通标志、标牌、标线、照明设施如下表1-6-1

所示。

表1-6-1交通标志、标牌、标线及照明设施设置表

项目类别图例

道路交通标

指示标志

志

人行横道直行向左转弯向右转弯

-可编辑修改-

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道路施工

安全标

志、标牌

及设施

（锥形交通标志）（施工路栏）

警告标志

十字交叉两侧变窄右侧变窄左侧变窄注意行人施工

双向两车道路面中心线车行道分界线人行横道（正交）

指示标线

道路交通标

线

人行横道（斜交）港湾式停靠站（公交站台）非机动车道标记

警告标线

四车道缩减为双车道四车道缩减为双车道

1.1.5交通组织保障措施

（1）在临时交通疏解道路相应位置设醒目的交通标志，提醒准备经过施工

区域的车辆慢行。

（2）进场后在各路口采用有隔离墩搭设足够强度的安全防护通道。

（3）负责工程影响区域内的交通疏导