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基本规定

《调标》相关规定

5．2调车作业人员一班工作制度的要求

（1）休息着装制。应保证班前充分休息，班中按规定着装。

（2）点名预想制。按时参加班前点名，开好预想会。

（3）包线检查制。按作业分工认真执行包线检查制度，实行对号交接。

（4）交班总结制。实现站规定交班条件，做好班后工作总结。

5．3调车作业的一般要求

5．3．1车站的调车工作，应按本标准和车站的技术作业过程及调车作业计划进行。参加调

车作业的人员应做到：

（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；

（2）及时取送货物作业和检修的车辆；

（3）充分利用调车机及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;

（4）保证调车有关人员的人身安全及行车安全。

5．3．2调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交

接班地点、工具数量及其存放地点。

作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件（有前后头灯、扶手把、

防滑脚踏板、无线调车灯显设备接口等）。

(1)

应使用符合标准的制动铁鞋及防溜器，制动铁鞋及防溜器具应在规定的地点放置，用

后归位。

5．4调车作业的领导及指挥

5．4．1车站的调车工作，由车站调度员（未设调度员的，由车站值班员）统一领导。各场

（区）的调车工作，根据车站调度员布置的任务，由该场（区）的调车区长或驼峰调车区长

领导。

5．4．2调车作业由调车长单一指挥。在调车作业前，应亲自并督促组内人员充分做好准备，

按分工认真进行检查。

本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇特殊情况，

可由制定的胜任人员担当。

5．5调车作业的技术要求

5．5．1信号显示

调车作业时，调车人员可应正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并鸣

笛回示。

连挂车辆或尽头线取送车辆时，要显示十、五、三车的距离信号（单机除外），没有显

示十、五、三车的距离信号，不允许挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。窄轨铁路

及显示十、五、三车的距离信号有困难的国家铁路除外的其他企业，可自行规定距离信号。

当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

5．5．2要道还道制度

在调车作业中，调车有关人员要认真执行要道还道制度。

单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方

进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车

组其它人员确认。

没有看到调车指挥人的起动信号，不允许动车，但单机返岔子或机车出入段时，可根据

扳道人员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的进行信号动车。无扳道员和调车信号机

时，调车指挥人确认道岔开通位置正确（如为集中操纵的道岔，还需与操纵人员联系）后，

向司机显示起动信号。

扳道员之间的要道还道方法，在《站细》内规定。

连续溜放和驼峰解散车辆时，第一钩应实行要道还道制度（集中联锁设备除外），从第

二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔，不显示道岔开通信号。

推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。

5．5．3准备调车进路的规定

在扳动道岔、操纵调车信号时，要执行“一看、二扳（按）、三确认、四显示制度。扳

动道岔准备调车进路时，先确认道岔开通位置，再扳向所需位置，确认分管区域内调车进路

上的道岔开通位置正确后，执行要道还道制度。

扳道员在显示道岔开通信号时，要先显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。

作业中，扳道人员要按调车作业通知单的作业钩序进行扳道；扳道员、信号员、驼峰作

业员在每钩调车作业计划完成后，应立即抹销。

5．5．4调车作业速度

调车作业要准确掌握速度，不准超过下列规定：

（1）在空线上牵引运行时，40kｍ/h；推进运行时，30kｍ/h公里/小时。

（2）调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体超限货物的车辆时，15kｍ/h。

（3）距停留车位置十、五、三车时，速度分别为17kｍ/h、12kｍ/h、7kｍ/h，