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中山大学

交通运输工程(085222)专业学位硕士研究生培养方案

（从2017年级开始执行）

一、培养目标

本专业主要为交通运输领域培养高层次的规划、设计、管理与决策的高

级专业工程技术和管理人才，具体包括：

1、拥护党的基本路线和方针、政策，热爱祖国，遵纪守法，具有良好

的职业道德和创新精神，具有科学严谨和求真务实的学习态度和工作作风，

身心健康；

2、掌握交通运输工程的基础理论、先进技术方法和手段，具有从事智

能交通系统、交通运输系统规划与管理、交通工程设施设计、交通系统的设

计与集成、城市与区域交通的规划与设计、新型交通工具的设计与应用等方

面能力；掌握一门外语，具备良好的阅读、理解和撰写外语资料的能力和工

程实际中的应用能力

3、具备工程实践技能。全日制实践时间不少于半年，通过课程实验、

企业实践、应用研究等方式的时间培训，熟悉交通运输行业工作流程、技术

标准及规范，培养独立工作及团队协作能力。

本专业的主要研究领域包括：

(1)交通信息工程与控制。具体包括主要包括：控制、通信、计算机、

微电子、信息等技术在交通领域中的交叉集成应用，运输过程自动化与运输

信息集成化、智能化，交通物联网及车联网，交通系统智能控制，综合化的

交通信息及控制系统。

(2)交通运输规划与管理。具体包括交通运输系统规划，建设与运营

管理，综合运输，城市地区及区域交通规划与管理，客货运输需求分析与市

场营销理论与方法。

(3)交通安全与环境。具体包括交通运输安全和保障体系、交通运输

的安全评价、安全认证以及突发事件应急反应与处置等，以及交通尾气污染

和噪声污染的监测、预测、评估和控制等方面的基础和应用研究。

(4)交通基础设施规划与建设。具体包括轨道、道路、航道、机场等

工程的勘察、设计、施工与养护。

(5)载运工具运用与管理。具体包括轨道机车车辆、汽车、轮船、飞

机等载运工具结构及其运用的可靠性、安全性，在运行过程中的动态性能与

环境影响，载运工具的诊断与维护以及新型载运工具结构设计优化和系统控

制等理论和技术。

(6)综合运输及其它。具体包括综合交通运输规划与管理，综合交通

运输经济与行为分析，运输方式相互衔接中的技术、经济和管理问题，交通

发展对社会经济的适应，交通与环保、城市规划、土地利用诸方面的协调，

载运工具、交通环境及各种交通附属设施相互作用。

二、学习方式及学制

学习方式为全日制，学习年限一般为2年。特殊原因不能按期完成学业

的可申请延期，但总学习年限最长不超过5年。

三、培养方式

1、采用课程学习、实践教学和学位论文相结合的培养方式，强化与产

业界的联系，促进教学、生产、科研三结合。建立与企事业单位和工程建设

单位的合作关系，并聘请相关单位的高级工程师任兼职导师。鼓励围绕工程

实践中的重大技术课题，由校企共同制订科研计划和以培养工程型硕士生为

重点的人才培养计划，使教学和科研二者紧密地结合起来。

2.课程学习实行学分制。除在校教师外，学院聘请具有丰富的工程实践

和教学指导经验的企业资深技术或管理人员参与课程教学，鼓励学生直接参

加工程项目实践，完成必要的技术方案设计、系统开发、项目管理等工作，

并结合工程实践完成学位论文的撰写。

3、课程完成后，采用以导师为主的培养方式。学生通过“双向选择”与“学

院指派”相结合的方式确定导师，导师由本专业或相关专业的教授、副教授

或博士学位获得者组成。鼓励实行双导师制，由本校导师和校外专业技术人

员组成联合指导小组。学生在入学后第一学期确定导师，在导师指导下确定

专业发展方向、选修课程、完成开题报告、论文撰写与答辩等。

四、课程设置及学分要求

课程学习和实践教学实行学分制，课程学习不少于30学分，其中必修

课不少于20学分，实践教学不少于3学分。课程成绩考核要求按照《中山

大学研究生学业考核管理规定》。具体课程安排如下：

1、公共理论课程

公共理论课程包括英语和政治理论。

课程编号课程名称（中英文）课程性质学期学时学分

第一外国语