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地铁工程各阶段的测量工作

目前，国许多城市都在兴建城市轨道交通，测量工作贯穿于各个

环节，从最初的带状地形图测量到运行期间的变形监测，测量起到了

至关重要的作用，城市轨道交通工程各阶段的测量工作如上图所示。

可行性研究阶段的资料收集

在可研阶段应收集的测绘资料包括各种小比例尺地形图、航测照片、

卫星影像等，为线路比选、技术经济指标确实定等工作提供根底测绘

资料。

地形测量地形测量工作容包括：线路沿线1：500或1：1000带状地

形图测量、纵断面与横断面测量。其目的是全面反映拟建线路沿线的

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地形、地貌和地物等地理要素，为城市轨道交通工程初步设计和施工

设计提供根底测绘资料。

地下管线调查与测绘

查清拟建线路围地下管线的详细情况，如管线的平面位置、埋深、种

类、流向、压力等，为地铁线路设计及管线迁改工作提供依据。地下

管线调查测绘的主要容包括埋设于地下的给水、排水、燃气、热力、

工业和电力、电信等管线。

初步设计定线测量

线路初步设计定线是将初步设计所确定的线路放样于实地的测量工

作，其目的是为了核实线路的位置和走向，解决由于地形图的不准确

或图解误差大，使设计线路与制约线路走向的个别建〔构〕筑物、管

线、重要设施等控制点所发生的矛盾。

沿线重要建筑物调查

沿线重要建筑物调查是为了彻底摸清沿线对线路设计有制约作用的

重要建筑物〔如：高大建筑物、地下建筑、桥梁、铁路等〕的平面位

置、高程、根底形式及埋深、权属等属性，为施工图设计提供可靠的

数据根底，并为沿线建筑物的平安监测提供根底资料。专用控制网测

量

由于地铁和轻轨工程线路较长，一般城市控制点的精度和密度都不能

满足地铁建立的需要，因此，需建立与地铁工程相适应的专用控制网

〔GPS网、精细导线网、Ⅱ等水准网〕。

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拆迁、征地定线测量

根据初步设计资料以及规划、土地等部门的批复意见，将轨道交通工

程的用地围放样于实地，以确定拆迁围、征地边界等，为拆迁调查、

征地确界等提供依据。

控制网定期复测

地铁工程的首级平面控制网，精细导线网，精细水准网是大规模、高

精度的测量控制网。由于地铁工程建立周期较长，在施工过程中这些

控制网不可防止要发生点位的破坏丧失、沉降变形等。因此在施工期

间需要经常掌握控制网的情况，及时进展控制网的复测和维护，保证

整个施工期间控制网的完整和可用，为施工提供统一的平面和高程依

据。

地面加密控制点测量地面加密控制点是施工单位在地铁精细导线和

精细水准下加密的次一级控制网点，是直接用于施工放样的控制点，

它的精度直接关系到施工放样的质量，因此地面加密控制测量属于施

工测量的关键环节之一，需要进展严格的检测，从根本上确保施工质

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量。

联系测量联系测量的目的是通过一定的测量手段和方法，将地面的坐

标、高程以及方位传递至地下，为隧道的掘进提供测量依据。联系测

量成果的精度直接关系到隧道施工是否能按照设计位置准确就位，而