隧道工程-摘要-Abstract-参考文献-致谢.pdfVIP

摘要

经济的发展,科技的进步,生活水平的提高，人们对交通的要求也随之提高，隧道作为提

高交通质量的关键因素也被广泛重视。现代隧道在结构计算和施工方法上较以前都有了较

大的飞跃。本设计为公路隧道，重点研究结构计算和设计新奥法施工方案.

隧道结构在工程特性、设计原则和方法方面与地面结构完全不同，隧道结构是由周边

围岩和支护结构两者组成共同的并相互作用的结构体系。目前，隧道结构设计主要有两种

计算模型：一种是以支护结构作为承载主体，围岩作为荷载，同时考虑其对支护结构的变

形约束的模型，即结构力学模型；一种是视围岩为承载主体,支护结构为约束围岩变形的模

型，即岩体力学模型。本设计采用前者。

新奥法施工是应用岩体力学理论,以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷

射混凝土为主要支护手段，及时的进行支护,控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系

的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道

设计和施工的方法和原则。其核心目的是为了“保护围岩，调动和发挥围岩的自承能

力。

关键词：隧道；衬砌;结构计算；新奥法

Abstract

Aseonomidevelopment，tehnologialadvanes,improvementsinliving

standards,peoplewillalsoinreasetheirrequirementsoftraffi，thetunnelasa

keyfatorinimprovingthequalityoftraffigetsalotofattention。Modern

tunnelsinthestruturealulationandonstrutionmethodshaveagreaterleap

thanbefore.Thedesignisabouthighwaytunnel,attentionispaidtostrutural

alulationandtheonstrutionofNewAustrianTunnelingMethod。

Tunnelstrutureisompletelydifferentfromgroundstrutureinengineering

properties,designpriniplesandmethodsofthestruture,thatisastruture

systemomposedbysurroundingrokandsupportingstruturewhihinterat

eahother。Atpresent，therearetwomodelsaboutthedesignofthetunnel

struture:oneisamodelwhihtreatthesupportingstrutureasthemain

supporting，surroundingrokasloadandpayingattentiontoitsonstraintsto

thedeformationofthesupportingstruture,namely，struturalmehanial

model;oneisamodelwhihtreatbearingrokasthemainsupportstruture，

supportingstrutureastheonstraintstothedeformationofsurroundingrok，

thatisrokmehanismodel。Thisdesignusestheformermodel。

NewAustrianTunnelingMethodisthemethodandprinipleswhihusesthe

prinipleoftherokmehanistheory，treatthemaintainingandusingo