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根据业主提供的平面控制点与水准点为基准进行复测和引测。根据业

主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。

以本工程执行的施工规范中的有关规定作为精度标准。

对施工现场及控制点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施

工测量平面控制网。要求达到考虑通视条件、稳固状态、放样方便等各种因素，

在现场每200米建立一个控制点。控制点在高架桥中心线两侧间隔分布，以建立

通视情况良好的导线控制网。放样时每点至少有两个控制点做后视，便于校核。

“测量施工放样示意图”如下图所示。

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定期对导线控制网进行闭合校验,保证各点位于同一系统。随着施工的

进展，每个月至少复测一次，以求控制网达到精度要求。

按图纸中结构不同的施工部位,分别制定不同的测量方法,以满足精度

要求和施工进度要求。

桩基础施工时所需要的轴线，采用极坐标法进行放样，用全站仪直接

放出桥墩中心点。然后将仪器架至桥墩中心点，后视控制点，定出切线，再转

90度定出法线桩。如果一次无法投测到位，可以在附近适当位置临时转点，但

转点次数尽量控制一次。

桩施工结束，采取同样方法确定承台位置。

承台浇注完毕后，所需要的轴线采取后方交会，定出偏移轴线，测站

为承台上的任意点，根据该点坐标值计算出到中心点角度和距离，以极坐标法定

出其它轴线。

箱梁施工阶段轴线放样

●在墩身施工完，而支架尚未搭设之时，对墩身顶进行中心点投测，并做好

标志，为下道工序做好准备。

●在底模铺设和支架预压完毕，而墩顶尚未掩盖之时，以上述放样好的中心

点为测站，以另一桥墩中心点为后视，后视尽可能远，定出箱梁底模上的侧模边

线。

●侧模的投测方法可采用支距法或坐标法。

●投测完毕之后，用钢卷尺校验底模两侧相对应的点之间的距离。该距离为

理论的计算长度。

此部分要控制的是桥面结构最外端的侧模轴线。由于箱梁翼缘与水平面存在

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一个角度，且全部朝向中心线倾斜。所以仍然采用桥墩中心点对其进行控制。

●桥面轴线的放样主要包括桥梁纵向轴线及部分横桥向轴线，尽量利用周围

建筑物顶向桥面进行放样。若无法从周围建筑物顶向桥面放样，则采用自地面基

准点，使用全站仪向桥面引入转站。

●以桥面上的转站为测站，后视地面控制点，进行桥面轴线的放样，定护栏

的线形。

①根据业主提供的等级水准点，用精密水准仪进行引测，布置在施工区域

附近。为保证施工期间高程点的稳定性，点位设置在受施工环境影响小，且不易

遭破坏的地方。

②考虑季节的变化和环境的影响，定期对水准点进行复测。

①箱梁以下部分主要包括承台高程控制、墩身高程控制等。

②各部分的标高均直接采用高程控制网中的点位引测到施工部位，并按规

定误差范围进行精度控制。

①箱梁以上部分主要包括箱梁底板高程控制、翼缘高程控制、桥面高程控

制等。

②箱梁底板部分的高程放样直接使用控制网中的点位，引测至梁两端的墩身

上。使用模线连接两端标高，从而为底模的高程建立控制线。

③翼缘部分存在一个倾斜的底面，该部分采用控制网中的点，引测至桥跨

两上端面翼缘的下方。由于翼缘是倾斜的，所以建立高低两个控制标高。将两端

高架桥施