0529.天津市政汉港公路立交工程施工组织设计方案.pptx

津晋高速公路汉港公路互通式立交施工组织设计;

目录

一、编制依据……………….1

二、工程概况……………….2

三、施工部署……………….5

四、施工工艺及流程……….15

五、确保工程质量和工期的措施………….54

六、安全保证措施………….62

七、文明施工与环境保护措施…………….64

八、成品保护措施………….65

九、技术节约措施………….66;

汉港公路互通式立交施工组织设计

一、编制依据

津晋高速公路Ⅳ标招标、投标相关文件。

汉港公路互通式立交桥施工设计图纸。

相关水文、地质资料。

《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）。

《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071—1998）。;

二、工程概况

（一）工程简介

1．工程规模

汉港公路互通式立交桥坐落于天津市津南经济开发区以南，津晋高速公路

（天津东段）K15+433.6处，是一座单喇叭全互通立交桥。主线全长1173.2m，

四个匝道桥长469.75m，建筑总面积42130.48m2，合同造价10986.12万元。该

互通的建立改善了津南区、大港区的投资环境，促进了津南区、大港区及塘沽区

的经济发展。

该桥上部结构为现浇普通箱梁、先简支后连续小箱梁、30m后张预应力板梁、

16m先张预应力板梁四种结构形式。其中普通箱梁占总面积的62%，先简支后连续小箱梁占总面积的34%，30m后张预应力板梁占总面积的2%，16m先张预应力板梁占总面积的2%。

2．主要工程量（见表2-1）

沿线自然地理环境：

（1）自然地理：本立交场地属天津市津南区，地处多为芦苇沼泽地，有较大

面积鱼塘及部分农田。附近无高大建筑物，距主线51号约80m处有高压电线，主

线26～27号之间有有地方铁路通过，A匝道桥跨大沽??污河。沿大沽排污河有便道通施工现场附近，不能通行大型车辆，无其他进场路。

（2）气候条件：本段属于温带季风型大陆性气候区，季风显著，四季分明，

春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季温暖适中，冬期寒冷少雪。多年平均气温

12.2℃,最高气温39.6℃,最低气温-22.9℃。

（3）地质条件：依据地质勘测报告得知，土层可分为5层，依次为：

人工填土层（Qml）：层底标高：2.7～1.0m。素填土层，黄褐色，可塑，含

植物根系、腐殖质。

第一陆相层（Q43al）：厚度：1.7～2.5m，层底标高：1.0～-1.0m。黄灰～黄褐色粉质土层，中压缩性，含铁质锈斑。

第一海相层（Q42m）：根据力学性质分为三个亚层：-1层：厚度：13.8～16.7m，层底标高：-14.1～-17.0m。粉质土层，灰色，可流塑，中～高压缩性，含有机质、

贝壳。-2层：厚度：2.0～11.0m，层底标高：-16.2～-25.1m。灰色亚黏土夹粉砂，;

含云母、贝壳。-3层：灰色粉细砂，夹粉质土，中密状态，本亚层厚度变化较大。

第二陆相层（Q41al）：-1亚层：厚度：4.0～9.0m，灰黄～黄褐色粉质土层，含云母、铁质、姜石，中压缩性。-2亚层：灰黄色～黄褐色粉细砂，中密～密实，含云母、铁质。该层土质分布不均，但承载力较高，为良好持力层。

第二海相层（Q33m）：本层未揭穿。揭示深度范围内以灰色黏土和粉细砂为主。

根据勘察成果，设计可不考虑液化土层。

（二）工期

合同工期：2001年4月15日～2002年11月15日

计划工期：2001年4月15日～2002年10月30日。;;;

军，生产副经理刘津，项目技术负责人张曦明、，下设7个部门负责人及若干管

理人员。

（二）施工总体目标

1．工期目