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汽车冲压生产线操作工技师模拟习题（附答案）

一、单选题（共83题，每题1分，共83分）

1.焊接时,关于焊芯作用说法错误的是（）。

A、传导焊接电流,产生电弧把电能转换成热能

B、作用不大,可以去除

C、焊芯本身熔化作为填充金属与液体母材金属熔合形成焊缝

正确答案：B

2.使用二氧化碳灭火器时,人应站在（）。

A、下风位

B、上风位

C、无一定位置

正确答案：B

3.钢的淬火处理可提高其（）。

A、耐腐蚀性

B、韧度

C、硬度

正确答案：C

4.电焊机及其他焊割设备与高处焊割作业点的下部地面要保持（）m以上。

A、20

B、15

C、10

正确答案：C

5.焊接完成后夹具的气阀应处于（）状态。

A、打开

B、打开或者关闭都可以

C、关闭

正确答案：C

6.汽车通过性的几何参数有：最小离地间隙，纵向通过半径，横向通过半径，接近角，离去角（）。

A、发动机功率

B、最大转弯半径

C、最小转弯半径

D、轮胎半径

正确答案：C

7.同一种材料进行单面焊双面成型时，在相同完轴情况下其弯曲合格角度要比双面焊（）。

A、大得多

B、大不多

C、一样

D、小一倍

正确答案：D

8.在焊接性试验中，用得最多的是（）。

A、硬度试验

B、焊接裂纹试验

C、接头力学性能试验

D、接头腐蚀试验

正确答案：B

9.焊接时，弧焊变压器过热是由于（）。

A、电源线误碰罩壳

B、焊接电缆断线

C、焊机过载

D、电缆线过长

正确答案：C

10.当载重汽车前轮为单胎，后轮为双胎时，前轴的负荷应为()汽车总重。

A、1/4

B、1/2

C、2/3

D、1/3

正确答案：D

11.NOx的生成机理主要是（）。

A、燃料的不完全燃烧和缸壁淬冷

B、在局部氧和低温下由于烃的不完全燃烧

C、燃烧室的高温条件下，氧和氮的反应

D、混合气的形成和分配不均匀

正确答案：C

12.检具是用于检查焊接完的车身部件的形状（）是否符合质量要求，起量规的作用。

A、设计

B、尺寸

C、公式

D、公差

正确答案：B

13.()的助力源是压缩空气与大气的压力差。

A、真空助力器

B、空气增压器

C、空气助力器

D、真空增压器

正确答案：B

14.对于额定功率小于16kW的阻焊变压器与焊钳连成一体的焊机,其空载电流的允许值可以比正常值大（）倍。

A、1

B、2

C、3

正确答案：C

15.作为EFffT的一员能否在混合动力车辆上带电操作？（）

A、不可以

B、只有在合适的人身安全保护下可以

C、可以

正确答案：B

16.关于丰田A341E型电控自动变速器，甲技师说：在点火开关切断的情况下，拔下发动机燃油喷射系统计算机的熔丝10S以上，即可清除故障代码。乙技师说：拔下发动机与电控自动变速器计算机的线束插接器，也可清除故障代码。你认为()。

A、仅甲正确

B、仅乙正确

C、甲和乙都正确

D、甲和乙都不正确

正确答案：C

17.关于电动液压助力转向，以下说法错误的是（）。

A、节约燃料

B、提高安全性

C、提高扭矩

D、转向更舒适

正确答案：C

18.从国内一些常用低合金钢避免裂纹的后热温度及后热时间的关系得知，后热的温度越高，所需要的后热时间()。

A、不变

B、越长

C、越短

D、较长

正确答案：C

19.汽车自动变速器控制系统目前多采用（）。

A、液力控制

B、机械控制

C、电子控制

D、气压控制

正确答案：A

20.拆卸活塞连杆组时，应检查连杆()有无记号。

A、小头轴颈

B、小头

C、大头

D、杆身

正确答案：C

21.铆接后的金属结构不能承受较大的压力，只能承受较小而均匀的载荷，但对其叠合的接缝处却要求具有高度密封性，以防泄露，应选择（）铆接；

A、紧密

B、固密

C、坚固

D、紧固

正确答案：A

22.CAN总线系统的桥梁是（）。

A、网关

B、节点

C、双绞线

D、光缆

正确答案：A

23.焊接夹具定位销直径精度一般为：（）。

A、ΦXmm

B、ΦXmm

C、ΦX±0.1mm

D、ΦXmm

正确答案：B

24.如果启动开关中回位弹簧折断，发动机起动时将造成（）。

A、起动机不转

B、电磁开关吸合不牢

C、起动机运转无力

D、单向离合器不回位

正确答案：D

25.在高增压和大型低速柴油机中，由于受最高爆发压力的限制，大部分燃料是在上止点以后燃烧，燃烧时气体压力变化不大，接近()，故把这种实际循环简化为定压加热循环。

A、定容

B、定量

C、定压

D、大气压力

正确答案：C

26.下列属于可拆卸连接是（）。

A、螺纹连接

B、过盈配合

C、铆接

D、焊接

正确答案：A

27.直流串激式起动机电枢电流与激励电流的相互关系是（）。

A、电枢电流与激励电流不等

B、电枢电流小于激励电流

C、电枢电流与激励电流相等

D、