二手车评估的基本方法课件.pptVIP

第三四节二手车评估主要价内与容销与售基定本价要求

第一节现行市价法

第一节现行市价法采用现行市价法需要有一个充分发育、活跃的二手车交易市场，有充分的参照物可取，即要有二手车交易的公开市场，在这个市场上有众多的卖者和买者，交易充分平等，这样可以排除交易的偶然性和特殊性。市场成交的二手车价格可以准确反映市场行情，评估结果更公平公正，双方都易接受。

第一节现行市价法

第一节现行市价法(10)成交时间。

第一节现行市价法(3)新旧程度的差异及量化。(5)付款方式的差异及量化。

第一节现行市价法(1)优点：评估结果易于被各方面理解和接受。(2)缺点：有时寻找参照对象困难。

第一节现行市价法

第一节现行市价法

第一节现行市价法按每日运营150km、每年平均出车250天，计算各参照物与被评估车辆，每年由于燃料消耗的差异所产生的差额，燃料价格按6.4元/L计算。A车每年比评估车辆多消耗的燃料费用为：(25L-24L)×6.4元/L×150/100×250＝2400元

第一节现行市价法各参照物与被评估车辆每年由于维修费用的差异所产生的差额为：A车与被评估车辆每年维修费用的差额为:20000元-20000元＝0元B车比被评估车辆每年少花费的维修费用为:20000元-18000元＝2000元

第一节现行市价法由于运营成本不同,各参照物每年与被评估车辆的差异为：A车比被评估车辆每年多花费的运营成本为:2400元＋0元＝2400元B车比被评估车辆每年少花费的运营成本为:4800元＋2000元＝6800元

第一节现行市价法税后C车比被评估车辆每年多花费的运营成本为:14600元×(1-33％)＝9782元

第一节现行市价法使用的折现率为10％，则在剩余的使用年限内，各参照物比被评估车辆多(或少)花费的运营成本为：A车比被评估车辆多花费的运营成本折现累加为:1608×(P/A，10％,5)＝1608元×3.7908≈6096元B车比被评估车辆少花费的运营成本折现累加为:4556元×(P/A，10％,5)＝4556元×3.7908≈17271元C车比被评估车辆多花费的运营成本折现累加为:9782元×(P/A，10％,5)＝9782元×3.7908≈37082元

第一节现行市价法A车与被评估车辆，由于成新率的差异所产生的差额为:50000×(70％-60％)＝5000元C车与被评估车辆，由于成新率的差异所产生的差额为:40000×(70％-55％)＝6000元

第一节现行市价法２.根据被评估车辆与参照物之间差异的量化结果，确定车辆的评估值

第一节现行市价法２.根据被评估车辆与参照物之间差异的量化结果，确定车辆的评估值(2)综合定性分析，确定车辆的评估值。

第二节重置成本法当被评估的二手车无任何参照体时，使用重置成本法计算车辆价值。车辆评估价值＝更新重置成本×综合成新率其中，更新重置成本为相同型号、配置的新车在评估基准日的市场零售价格；综合成新率由技术鉴定成新率与年限成新率组成，年限成新率＝预计车辆剩余使用年限/车辆使用年限，乘用车使用年限15年，超过15年的按实际年限计算，有年限规定的车辆、营运车辆按实际要求计算；综合成新率由评估人员根据市场行情等因素确定。

第二节重置成本法二、车辆重置成本的估算

第二节重置成本法二、车辆重置成本的估算指数调整法也称物价指数法或物价指数调整法，它是在旧车辆原始成本基础上，通过现时物价指数确定其重置成本。计算公式为:车辆重置成本＝车辆原始成本×车辆评估时物价指数/车辆购买时物价指数或:车辆重置成本＝车辆原始成本×(1＋物价变动指数)

第二节重置成本法二、车辆重置成本的估算

第二节重置成本法有形损耗与成新率是同一事物的两方面，有形损耗用相对数来表示，它的余数就是成新率，即:

第二节重置成本法成新率＝(1-车辆使用年限/车辆总使用年限)×100％(1)车辆总使用年限：车辆的使用寿命，对于正常使用的车辆，当采用使用年限法估算成新率或有形损耗时，应以车辆的规定使用期限作为其总使用年限。(2)车辆的已使用年限：指车辆从开始使用到评估基准日所经历的时间。

第二节重置成本法部件鉴定法(也称技术鉴定法)是对二手车评估时，按其组成部分对整车的重要性和价值量的大小来加权评分，最后确定成新率的一种方法。(1)将车辆分成若干个主要部分，根据各部分建造成本占车辆建造成本的比重，按一定百分比确定权重；(2)以全新车辆各部分的功能为标准，若某部分功能与全新车辆对应部分的功能相同，则该部分的成新率为100％，若某部分的功能完全丧失，则该部分的成新率为零。(3)根据若干部分的技术状况给出各部分的成新率，分别与各部分的权重相乘，即得某部分的权重成新率。

第二节重置成本法

第二节重置成本法

第二节重置成本法