《新能源汽车底盘检测与维修》 课件 模块二 传动系统的检修.pptx

;;学习目标

1.掌握纯电动汽车变速器的结构组成。

2.掌握纯电动汽车变速器的工作原理。

3.能进行纯电动汽车变速器的拆装。;任务描述

某比亚迪e5汽车行车时发现前机舱位置有异响，且车速越快响声越大，经检查发现该车辆变速器总成部位有异响，应如何进行检测与维修呢？

任务分析

发现异响存在于车辆变速器总成部位，若更换变速器油后仍有异响，且声音像齿轮的啮合声，应分解变速器查看内部齿轮啮合情况。;相关理论

一、纯电动汽车变速系统概述

传统燃油汽车需要变速器改变发动机的输出功率和车轮的转速，而纯电动汽车通常只有一个单速减速器来将电动机的高速低转矩转换为车轮的低速高转矩。这种设计简化了纯电动汽车的传动系统，减少了机械损耗，同时也降低了维护成本。;73;二、齿轮变速器的组成

1.齿轮变速器的结构

齿轮变速器主要由差速器、输入轴、输出轴组成，如图所示。;（1）差速器的结构

差速器主要由轴承座、圆锥滚子轴承、差速器壳和主减速器齿圈等组成。

（2）输入轴的结构

输入轴主要由花键、滚珠轴承和常啮合齿轮等组成。

（3）输出轴的结构

输出轴主要由圆锥滚子轴承、输出轴小齿轮、输出轴大齿轮和锁止齿轮等组成。;2.齿轮变速器的工作原理

（1）N挡动力传递路线：半轴→差速器齿轮→输出轴小齿轮→输出轴大齿轮→输入轴小齿轮→电动机，如图所示。;（2）D挡动力传递路线：电动机→输入轴小齿轮→输出轴大齿轮→输出轴小齿轮→差速器齿轮→半轴，如图所示。;（3）R挡动力传递路线：电动机→输入轴小齿轮→输出轴大齿轮→输出轴小齿轮→差速器齿轮→半轴，如图所示。;三、变速器的拆装

1.准备工作

（1）做好车辆安全防护与隔离。

（2）准备常用工具套装、绝缘工具套装、数字万用表等。

2.变速器的拆装

变速器总成的拆装见下表。;80;81;82;83;84;85;86;87;88;89;90;91;92;93;94;;学习目标

1.掌握混合动力电动汽车传动系统的工作原理。

2.掌握混合动力电动汽车的工作模式。

3.掌握混合动力电动汽车传动系统的分类。

4.能对混合动力电动汽车驱动桥进行拆装。

任务描述

某丰田普锐斯混合动力电动汽车在行驶过???中发生异响，客户将车辆送到4S店进行诊断和维修。维修技师确认故障信息后，发现该车辆变速驱动桥存在异响，现要求维修工将变速驱动桥总成拆卸下来进行分解检查，应如何进行拆卸？;任务分析

丰田普锐斯混合动力电动汽车的传动系统由动力分配装置、发电机、电动机和减速机构等组成，发动机的动力经过动力分配装置分成两个部分，其中一个输出轴连接到电动机，另一个连接到发电机。将车辆举升至合适高度，启动车辆，挂入前进挡，检查发动机、发电机、电动机和驱动桥等部位，发现驱动桥存在异响，且车速越高声音越大。;相关理论

一、混合动力电动汽车传动系统

混合动力电动汽车可以节省燃油、降低二氧化碳和有害物质排放，同时也可以提高驾驶乐趣和行驶舒适性。混合动力电动汽车不仅使用内燃机，还使用至少一台电动机作为驱动装置。

1.分类及工作原理

混合动力电动汽车一般情况下分为微混合型混合动力电动汽车、轻度混合型混合动力电动汽车和全混合型混合动力电动汽车，按照其功能只有后两种形式的混合动力电动汽车可以进行纯电动行驶。;微混合型混合动力电动汽车是在传统内燃机上加装了用带传动驱动的电动机，这种电动机是启动、发电一体式的，可以用来迅速启动发动机，因此该类车型取消了发动机怠速，降低了油耗与排放。轻度混合型混合动力电动汽车使用电动机对内燃机提供支持，其在不同工作状态下提供附加的驱动功率和制动功率。全混合型混合动力电动汽车将内燃机与一台（或两台）电动机组合在一起，其除依靠内燃机提供动力行驶及依靠电动机提供支持外，也可以纯电动行驶。

轻度混合型混合动力驱动系统和全混合型混合动力驱动系统都需要一个给电动机供电的蓄电池，一般来说，使用电压相对高的牵引蓄电池作为蓄能器。;相对于传统的驱动系统，轻度混合型混合动力汽车与全混合型混合动力汽车的电动机和内燃机驱动源的组合有下列优势：电动机在低转速下持续提供高转矩，对内燃机提供理想的支持，其转矩从平均转速起才开始升高，电动机和内燃机可在所有行驶状况下提供高的行驶动力；通过电动机的辅助作用可让内燃机在最佳效率范围内进行驱动或者处于较低污染物排放的范围内；与一台电动机组合在一起可在总功率不变的情况下使用一台较小的内燃机，以缩减设备尺寸；与一台电动机组合在一起可在总功率不变的情况下使用一台传动比较大的变速器。;2.工作模式

根据工作状态和所需转矩，内燃机和电动机各自负责不同程度的驱动功率，混合动力控制系统根据车辆行驶状况来自动控制内燃机和电动机的转矩分配。内燃机、电动机和蓄电池协作的方式规定了不同的工作模式，即包括纯电动行驶模式、混合动力行