新能源汽车维护-项目三 驱动电机与驱动系统维护.pptx

新能源汽车维护

项目三驱动电机与驱动系统的维护

【案例1】1.事故概况一辆比亚迪秦EVpro，行驶里程约5000km，组合仪表故障灯常亮，动力中断，车辆无法进入可行驶状态。2.原因分析故障灯常亮导致车辆无法正常行驶，很大概率是驱动电机或者电机的动力源发生损坏，因此需要对驱动系统进行维护。情景导入

【案例2】1.事故概况一辆吉利帝豪Ev500，行驶里程约20000km,电机出现异响，严重影响车辆的行驶状态。2.原因分析电机出现异响，一般是因为电机内电刷与换向器接触不良所导致的，也可能是因为转子内的轴承损坏。情景导入

纯电动汽车的驱动电机是汽车能否稳定行驶的关键，因此了解驱动电机、驱动系统的结构和工作原理以及维护是至关重要的。任务一纯电动汽车驱动电机与驱动系统维护任务描述学习目标

一、驱动电机结构及工作原理驱动电机是电动汽车驱动系统的核心部件，是车辆行驶的主要执行机构，其特性决定了车辆的主要性能指标，直接影响车辆动力性、经济性和舒适性。如图3-1所示，驱动电机由永磁体转子、多级绕组定子、位置传感器等组成，它是把电能转换为机械能的一种设备，它利用励磁线圈，产生旋转磁场形成磁电动力旋转力矩。导线在磁场中受力的作用，使电机输出转矩。知识准备

当电机作为电动机工作时，定子绕组会产生一个旋转磁场。转子是一个可以产生磁场的永磁体。同步电机的转速可通过感应交流电的频率精确控制。系统中装有一个变频器，对同步电机的转速进行无级调整。转子位置传感器可持续检测转子的位置。控制电子器件以此测定发动机实际转速。电机工作原理如图3-2所示。基于新能源汽车驱动电机的基本性能要求，目前常用驱动电机类型主要包括三大类，即直流电机、同步电机、异步电机。驱动电机分类图如图3-3所示。目前，各车企配套车型统计中，每个车型选用的驱动电机类型也有所不同。知识准备

而随着新能源汽车的发展，永磁同步电机成为新能源汽车市场主流选择。新能源汽车对驱动电机要求较高，包括拥有高转矩、高驱动效率、转矩控制灵活以及稳固性和可靠性高等特点，目前市场上主要有交流异步电机和永磁同步电机两种类型电机，交流异步电机如图3-4所示，永磁同步电机如图3-5所示。交流异步电机因成本低，结构简单等特点目前用于客车和商用车居多，而乘用车则出于驱动效率以及对电机体积等因素，目前大多选用永磁同步电机。知识准备

二、纯电动汽车驱动系统结构与工作原理驱动电机系统是直接将电能转换为机械能的部分，决定了电动汽车的性能。驱动电机系统由驱动电机（DM）和驱动电机控制器（MCU）构成，通过高低压线束、冷却管路，与整车其他系统作电气和散热连接。其中纯电动汽车直接使用电机驱动，其驱动系统如图3-6所示。知识准备

三、驱动电机与驱动系统拆装的认识帝豪Ev500驱动电机拆卸与安装（1）拆卸流程a.断开蓄电池负极电缆；b.举升车辆；c.断开直流母线总成；d.排放减速器油；e.拆卸左前等速驱动轴；f.拆卸右前等速驱动轴；g.断开电驱动系统线束连接器；h.拆卸电子水泵固定螺栓，电动水泵如图3-7所示；知识准备

i.断开电动压缩机线束；j.拆卸电动压缩机固定螺栓，电动压缩机如图3-8所示；k.拆卸电驱动系统搭铁螺栓；l.拆卸电机控制器，如图3-9所示；m.拆卸后隔振垫与副车架的固定螺栓；n.拆卸中间轴万向节与机械转向器链接的固定螺栓，并脱开中间轴万向节与机械转向器的连接；o.拆卸左右前稳定连接杆与稳定杆的固定螺母，并取下连接杆；p.拆卸左、右下摆臂球头两边固定螺栓；q.拆卸左、右转向器横拉杆球头左右两边固定螺母，并取下横拉杆；r.使用千斤顶撑住副车架；s.拆卸固定副车架的固定螺栓；t.取下电驱动系统。知识准备

（2）安装流程a.将电驱动系统总成移至安装位置；b.使用千斤顶支撑住副车架；c.安装副车架的固定螺栓；d.安装左、右转向器横拉杆球头左右两边固定螺母；e.安装左、右下摆臂球头两边固定螺栓；f.安装左、右前稳定连接杆与稳定杆连接的固定螺母；g.安装中间轴万向节与机械转向器连接的固定螺栓；h.安装后隔振垫与副车架的1颗固定螺栓；i.安装电子水泵(70W)固定螺栓；j.安装电驱动系统搭铁螺栓；知识准备

k.安装电动压缩机；l.连接电动压缩机线束；m.连接电驱动系统线束连接器；n.安装右前等速驱动轴；o.安装左前等速驱动轴；p.加注减速器油；q.降下车辆；r.连接直流母线总成，连接蓄电池负极电缆；s.进行控制器腔体和电机腔体气密性测试，控制器绝缘和耐压测试；t.使用诊断仪更新控制器软件，写入车型配置字，防盗码，电机旋变角。知识准备

一、驱动电机与驱动系统的检查与维护提升技能1.