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小议公路工程施工中冲击碾压技术的应用

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赵占省+梅莉丽

摘要：近年来，我国公路运输网络不断的完善，在国民经济的发展中占据着重要的地位，这对于公路工程建设的质量也提出了更高的要求。因此必须要采取相应的技术，不断的提高公路工程的建设施工质量。在公路工程路基施工的过程中冲击碾压技术得到了广泛的应用，能够有效的保证路基的承载能力和稳定性。本文主要对冲击碾压技术在公路工程施工中的应用进行了分析，探寻加强施工质量的有效措施。

关键词：公路工程；冲击碾压技术；质量控制措施

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.14.107

随着国民经济的不断发展，我国机动车的保有量逐年攀升，公路工程在使用的过程中承担着更大交通压力。为了保证公路工程的安全性能，必须要根据工程的实际情况，选取合适的施工技术，来提高路基的承载能力。在冲击碾压技术施工的过程中，利用冲击式压实机作为主要的碾压设备，能够对路基中的土体产生较大的冲击能量，从而增加土体之间的密实程度，使后期不均匀沉降的问题得到控制，保证路基的整体强度满足公路工程车辆通行的需求。在施工之前应充分掌握公路工程实际的地质条件，确定科学的施工参数，在保证工程施工质量的同时，有效的提高施工效率。

1工程案例

某公路工程的施工路段全长11.305km。工程所在地位于平原地区，地势起伏相对比较平坦，路基开挖量不大，底层结构相对稳定且处于连续的状态，在路基施工部分采用冲击碾压技术。通过对施工现场地质条件的勘测，在本标段内路基土层的最佳含水量为15.4%，采用三边形双轮冲击压路机进行施工，在具体操作时压路机与外缘处的安全距离为1m左右，保证施工的安全性。

2冲击碾压技术在公路工程施工中的应用分析

2.1施工前的准备工作

（1）施工机械准备。冲击碾压施工中主要采用冲击式压路机，在施工之前应在勘测公路工程地质条件的基础上确定设备的规格，确保能够满足工程施工的要求。待机械设备运送至施工现场之后，由专门的操作人员检测设备的性能和参数，并形成相应的管理档案。此外，公路工程施工的周期相对较长，在此过程中还应定期进行设备的保养与维护，对于容易出现故障的零件应提前储备，避免在正式施工的过程中出现机械故障。

（2）施工现场处理。首先是将路基表层存在的植被、碎石等清除干净，必要的情况下可以采用挖掘机进行清理作业，其中处理的厚度应在20cm以上，防止在其中存在不良的土壤，影响路基施工的质量。清理出来的杂物应及时运送至指定的弃土场，禁止在施工现场堆放。其次是检测路基土层中的含水量，与最佳含水量之间的误应控制在2%以内，若含水量达不到相关的标准，需要采取晾晒或者洒水的处理措施。同时勘测施工范围内的地下构造物，避免在冲击碾压中对其造成破坏。在施工现场处理完毕之后，应对其进行初步的压实，保证其承载能力满足路基施工的要求。最后进行测量放线工作，恢复路基中线，确定碾压施工的范围，为了保证路基碾压的质量，在两侧的边线出应向外延伸1.5m。

2.2试验段碾压

在正式碾压施工开始之前，应按照相关标准的要求进行试验段的碾压施工，通过试验施工确定碾压次数、组合方式等相关的参数，在施工范围内预先设置相应的高程观测点，对压实程度进行观测。通过检验不同参数的压实效果，确定出最佳的施工参数。同时由专门人员对试验施工中出现的问题进行记录，组织技术人员分析问题出现的原因，并提出相应的解决方案，防止此类问题在后期施工中再次出现。

2.3路基冲击碾压施工

在进行正式碾压施工的过程中，必须严格按照试验得出的参数进行，确保路基碾压施工的质量。一般采用排压法的施工方式，以路基的中线为标准，按照由两侧至中间的施工方式进行错轮碾压，在碾压时应保证1/2的轮迹重叠范围，保证整个工作面得到充分的压实，避免存在漏压的现象。应根据公路工程的实际情况确定压路机运行的速度，一般将其控制在10—12km/h，在碾压的过程中如果出现轮迹过深的现象，影响到压实机运行的速度，需要采用平地机进行平整之后再继续碾压施工。

2.4压实程度检测

在碾压施工的过程中，应由专门的人员进行地面沉降量的观测，一般情况下每冲击碾压5次，就需要在预先设置的观测点测量地面标高，并及时的做好记录，如果在此过程中出现沉降量突然增大的现象，应检查问题出现的原因，采取相应的防护措施之后再继续施工。碾压施工中的平均沉降量在30mm以内时，可停止冲击碾压施工。此时采用压路机对工作面进行静压，做好工作面的整平作业。并检测路基的压实程度.

3冲击碾压施工的质量控制措施

3.1做好施工现场的处理工作

在冲击碾压施工开始之前，应做好现场的清理工作，创造良好的施工环境，保证冲击碾压作业能够顺利的进行。首先应将路基表层存在的腐土及杂物清理干净，根据地质条件确定表层清除的实际厚度。为了