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题型十一交通运输（1）——2023届高考地理高频题型专项训练

2019年9月30日，常德沅江过江隧道正式建成通车。隧道北起皂果路，下穿沅江，南接阳明路，隧道位于武陵大桥（一桥）和桃花源大桥（三桥）之间。因为可以保护沿江风光带及减少城市建筑密集区的拆迁量，目前在长沙、武汉、南京、杭州、上海等沿江城市，均用“桥隧并举”的域市过江交通建设方式，城市的整体品位得到提升。下图为沅江隧道示意图，据此完成下面小题。

1.一般来说，与建设大桥相比，修建过江隧道（）

A.技术难度小 B.对航运的影响大

C.造价高 D.受气象灾害影响大

2.常德皂果路一阳明路过江方案采用隧道而放弃大桥，其原因主要是（）

①减少前期投资

②保护渔业资源

③减轻对河流的污染

④提升城市品位

A.①② B.①④ C.②③ D.②④

3.沅江隧道建成后的有利影响有（）

①增大沅安路的交通通达度

②加强交通联系，利于江南、江北城区人口流动

③缓解沅江一桥的交通运输压力

④提升江北河流沿岸土地商业利用价值

A.①② B.①③ C.②③ D.③④

货物周转量是指在一定时期内由某种运输工具运送的货物数量与其相应运输距离的乘积之总和。下图为2022年2月我国航空、公路、铁路、水路四种运输方式货运量和货物周转量统计。据此完成下面小题。

运输方式

①

②

③

④

货运量（万吨）

37141

57124

208620

43.1

货物周转量（亿吨·公里）

2625

8487

3824

19.1

4.四种运输方式中（）

A.①平均货运周转距离最短 B.②货运的连续性最强

C.③适于货物的长距离运输 D.④货运的时效性最高

5.四种运输方式分别为（）

A.①—铁路—②—水路—③—公路—④—航空

B.①—铁路—②—公路—③—水路—④—航空

C.①—水路—②—铁路—③—航空—④—公路

D.①—公路—②—铁路—③—水路—④—航空

达累斯萨拉姆港（下图）是坦桑尼亚的“门户港”，也是东非诸多国家的出海口和经济通道。港口建于上世纪40~50年代，老化的码头设施及狭窄的泊位，使货运压力日益增大。2019年底，由我国承建的港口改扩建项目完工，港口靠泊能力大大提升。我国将继续援助赞比亚和坦桑尼亚升级坦赞铁路，深化一带一路倡议。据此完成下面小题。

6.改扩建达累斯萨拉姆港的主要目的是（）

A.提升城市等级 B.扩大港口腹地 C.提高港口吞吐量 D.改善港口设施

7.达累斯萨拉姆港的扩建和坦赞铁路的升级，有利于（）

A.保护坦桑尼亚的生态环境 B.增加我国油气资源进口渠道

C.改变达累斯萨拉姆的主要职能 D.促进东非国家间及对外贸易

近年来，长江三角洲经济圈新建了一系列大桥，加快了各地人员、物资的交流。据此完成下面小题。

8.连接上海南汇和洋山深水港的东海大桥主要通行（）

A.旅游大客车 B.公交大客车 C.集装箱卡车 D.水产冷藏车

9.杭州湾跨海大桥采用“S”形设计，使桥梁与航道水流保持基本垂直。这一设计思路主要考虑的因素是（）

A.海啸 B.赤潮 C.潮汐 D.寒潮

深中通道是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，计划2024年通车。下图为深中通道位置及其对大湾区内至深圳的交通可达性影响示意图。据此完成下面小题。

10.深中通道设计“隧”主要是为了（）

A.减少建设投入 B.降低修建难度 C.保障通行安全 D.避免干扰航运

11.图中交通可达性大致从北至南提高，主要是因为“深中通道”的开通，使大湾区西南部广大地区至深圳的（）

A.车流量减少 B.车辆限速提高 C.通行路线变化 D.通行频次增加

12.深中通道的建设能够（）

A.促使深圳城市化进程加快 B.缩短深圳至澳门的空间距离

C.提高深圳至广州交通通达性 D.为区域产业发展增添活力

近年来，经济社会发展使我国面临的碳减排压力日渐增大，而交通运输业是降低碳排放量的重要领域。脱钩指数被普遍用于衡量经济增长与物质消耗投入及生态环境保护不同步变化的关系。强脱钩（数值大于1）效应是实现经济低碳化发展的最理想状态。下图为西藏地区2007—2017年交通运输结构及脱钩指数统计，据此完成下面小题。

交通运输结构

时间

铁路

公路客运

公路货运

管道

民航

2007

0.230

0.036

0710

0.022

0.003

2008

0.249

0.035

0.679

0.022

0.014

2009

0378

0.045

0.528

0.032

0.017

2010

0.427

0042

0.490

0.024

0.017

2011

0.443

0.039

0.473

0027

0.019

2012

0.478

0.037

0.441

0.026

0.019

2013

0.283

0.0